[发明专利]一种移动式卡板结构无效
申请号: | 201210116660.7 | 申请日: | 2012-04-19 |
公开(公告)号: | CN102602545A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 惠增胜;蒋馨;郝巨;张晨阳;赵平 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 板结 | ||
技术领域
本申请涉及飞机生产中工装型架卡板的设计与制造,特别是一种移动式卡板结构。
背景技术
在飞机产品的装配工装型架上卡板的设计与制造过程中,经常遇到多站位大尺寸,各站位外形相同或类似,各站位有相同或类似元件的卡板的设计与制造。现有技术通常在各站位均设置卡板,卡板上设置工作元件(定位器、压紧器等),卡板需要起吊,有时还需设计与制造卡板放置架,这种结构的卡板使用不方便,起吊存在安全隐患,存放占用厂房空间大,因此这种结构的卡板成本较高。
发明内容
本申请的目的是提供一种移动式卡板结构,既能保证产品装配求,又能有效的兼顾工艺装备成本和工作效率问题。
为达到以上目的,本申请是采取如下技术方案予以实现:
一种移动式卡板结构,包括轨道梁和卡板体,其特征在于所述的轨道梁是一组固定梁结构,包括上梁和下梁,在上梁和下梁上分别固定有上下平行的滑轨,所述卡板体是立柱状的刚性结构,在卡板体的立柱上设有多个连接孔,卡板体的两端通过连接件分别与镶嵌在轨道上的滑块固定,卡板体的两端与上梁和下梁之间还设有定位结构。
所述的定位结构由工位脚座和定位板以及定位销组成,所述的工位脚座分别固定在对应的上梁和下梁上,工位脚座上设有第一定位孔,所述的定位板固定在卡板体的两端,定位板上设有第二定位孔,所述定位销可插接在第一定位孔和第二定位孔内。
本申请的优点在于,卡板体通过滑块固定在上下横梁之间的滑轨上,卡板可在上下横梁之间移动,以满足相邻工位之间对卡板体的需求,克服了卡板的拆卸或吊装,实现一个卡板在多站位上工作,节省了卡板的制造,适用于多站位大尺寸,各站位外形相同或类似,各站位有相同或类似元件的卡板的设计与制造,这在飞机型架设计中具有普遍适用性。
以下结合实施例附图对该申请做进一步详细描述
附图说明
图1沿轨道移动式卡板结构总体结构图
图2是图1中A处定位结构的放大示意
图3是图1中B处定位结构的放大示意
图中编号说明:1轨道、2卡板体、3工位脚座、4上梁、5下梁、6连接孔、7第一定位孔、8连接件、9定位板、10第二定位孔、11滑块、12定位销
具体实施方式
参见附图,一种沿轨道移动式卡板结构,该卡板结构的安装基体在一个纵向立体面上,包括一组对应的上梁4和下梁5,在上梁4和下梁5的相对内侧分别设有轨道1,卡板体2是一个钢质的或木制的柱状体,实施例图中卡板体2是一种金属的四楞柱状体,其上设有若干连接孔8,用于安装各种工装定位夹具;卡板体2的两端通过连接件8与滑块11固定,滑块11镶嵌在滑轨1上,使得卡板体2通过滑块可以轻松实现在滑轨1上的滑动;为了便于在不同工位的工作,在卡板体与滑轨之间设有定位结构,所述的定位结构由工位脚座3和定位板9以及定位销12组成,卡板体与上滑轨之间的定位结构如图2所示,卡板体与下滑轨之间的定位结构如图3所示,工位脚座3固定在上梁4上,工位脚座3上设有第一定位孔7,在卡板体2端头的连接件8上固定有定位板9,定位板9上设有第二定位孔10,当需要将卡板体2定位到该工位脚座处时,将定位销12插接在工位脚座的第一定位孔和卡板体2的第二定位孔内即可实现卡板体在工位脚座处的定位。
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