[发明专利]摩擦轮浮动驱动装置

说明书

所属领域

本发明涉及到一种不落轮对机床的摩擦轮浮动驱动装置，特别是实现在加工过程中摩擦轮自动运动的浮动装置。

背景技术

轨道机车的轮对在使用过程中有磨损后，需要进行修复。而不同机车车轮的直径大小不一样；同一机车轮缘在使用后的磨损程度也不同，同时在加工时车轮也是由大加工小，这就需要在加工过程中具有良好的定心环境，同时也要求修复用的不落轮对机床的摩擦轮在驱动车轮时处于浮动状态下工作。申请人曾于2011年2月23日，就不落轮对机床的“抬起定心装置”申请过一件实用新型专利，专利号为：ZL201120044312.4，该专利于2011年10月5日授权。但是在该专利中，仅涉及到车轮的抬起和定心的结构，并没有对摩擦轮的驱动装置进行充分的描述。

发明内容

本发明的目的是针对机车实际使用要求，提供一种能满足不同直径轮对加工要求的不落轮对机床上的摩擦轮浮动驱动装置。

本发明所说的摩擦轮浮动驱动装置是基于“抬起定心装置”的基础上，所提供的摩擦辊的驱动结构。即在所说的抬起定心装置的基座上有四个倾斜面，每个基座倾斜面上均设置有直线导轨和油缸缸体，抬起机车轮对用的摩擦驱动辊通过直线导轨安装在基座的倾斜面上，直线导轨包括固定部分和滑动部分，其直线导轨固定部分和油缸缸体固装在基座的倾斜面上，油缸的活塞杆构成直线导轨滑动部分中的一部分，并与摩擦驱动辊的箱体相联接；摩擦驱动辊传递主要包括箱体、主轴、电机、减速机构、带轮、多楔带、摩擦驱动轮，其中主轴安装在摩擦驱动辊的箱体中，摩擦驱动轮与带轮安置在主轴上，摩擦驱动轮的驱动电机安装在摩擦驱动辊的箱体上，通过带轮和多楔带与主轴相连，即设置在驱动电机轴端减速机构输出端的带轮与主轴上的带轮通过多楔带连接；驱动时摩擦驱动轮与机车的轮缘接触；摩擦驱动辊的箱体与油缸的活塞杆相联。本发明所说的摩擦轮浮动驱动装置还包括有一套液压控制装置，即每个基座倾斜面上油缸的油路由各自的阀组进行控制，阀组包括有液控单向阀、截止阀、防爆安全阀、压力表，油缸与蓄能器通过油管相连，在油缸与蓄能器之间设置有防爆安全阀、压力表、截止阀。

本发明所说的摩擦轮浮动驱动装置的工作原理为：采用四个油缸分别驱动四个摩擦驱动辊沿各自基座的倾斜面方向向上运动，从而抬起机车的轮对；四个摩擦轮同时驱动车轮，在驱动时，蓄能器的启动截止阀打开，当轮径变大时，液压油被压回蓄能器，当轮径变小时，蓄能器内的液压油释放，使摩擦驱动轮始终与车轮踏面接触。

本发明所说的摩擦轮浮动驱动装置，通过四个油缸分别驱动四个摩擦驱动辊与被加工车轮接触，能使摩擦驱动辊在浮动条件下保证加工工件定心驱动。经检验，采用本发明所说的摩擦轮浮动装置，应用在数控不落轮对加工机车床上，可满足对多台机车车轮的修复和加工工作的要求。

附图说明

图1：摩擦轮浮动驱动结构图；

图2：摩擦驱动辊剖视图；

图3：摩擦轮浮动装置液压原理图；

在图1～图3中：1.基座，2.油缸缸体，3.箱体，4.活塞杆，5.机床中心线，6.机床加工车轮，7.主轴，8.摩擦轮，9.带轮，10.多楔带，11.电机，12.减速机构，13.防爆安全阀，14.压力表，15.截止阀，16.蓄能器，17.液控单向阀。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明所述的摩擦轮浮动驱动装置的结构和原理作进一步的描述和说明。

图1为本发明所说的摩擦轮浮动驱动结构图，基座1上部为带倾斜角度的结构，油缸缸体2固装在基座1的倾斜平面上，油缸上的活塞杆4与摩擦驱动辊的箱体3联接在一起。所说摩擦驱动辊主要包括箱体3、主轴7和摩擦驱动轮8。摩擦驱动辊可与活塞杆4一起运动。

图1中左侧和右侧视图中的摩擦轮浮动驱动对称安装，每两个摩擦轮驱动一个车轮。左侧视图中的摩擦驱动辊与活塞杆4的位置为其上升最高的极限位置，右侧视图中的摩擦驱动辊与活塞杆4的位置为其起始位置。

图2为摩擦驱动辊剖视图。主轴7设置在摩擦驱动辊的箱体3中，摩擦驱动轮8安装在主轴7的端部，带轮9安置在主轴7的尾部，电机11安置在摩擦驱动辊的箱体3上，电机11输出端可安置减速机构12，减速机构输出端也安置有带轮9’，主轴7尾部和减速机构输出端的两个带轮9、9’可用多楔带10相连，摩擦轮浮动驱动过程中，由摩擦驱动轮8驱动的车轮。

图3为摩擦轮浮动装置液压原理图，即每个基座倾斜面上油缸的油路包括有液控单向阀17、截止阀15、防爆安全阀13、压力表14等构成的阀组。在油缸与蓄能器16之间设置有截止阀15和防爆安全阀13、压力表14。在驱动时，蓄能器16的截止阀15打开，当轮径变大时，摩擦驱动轮8受机车车轮的压迫，压制油缸中的活塞杆4，使液压油被压回蓄能器16，当轮径变小时，蓄能器16内的液压油释放，向上推动活塞杆4使摩擦驱动轮8始终与车轮踏面接触，以保证车轮在机床中心线5上。压力表14显示工作压力，如图3所示，所说的压力表14与防爆安全阀13为本装置的辅助设施；所说的截止阀15可以是气动截止阀。结合图1、图2、图3，以加工半径为R1的轮对为例，摩擦轮驱动过程中，控制输入到四个油缸缸体2中压力油分别推动四个活塞杆4沿倾斜面向上运动，对应的摩擦驱动辊与活塞杆4一起运动至四个摩擦驱动轮8支撑起机车的两个车轮。摩擦驱动轮8驱动车轮6旋转，蓄能器16的截止阀15打开，当轮径变大时，液压油被压回蓄能器16；当轮径变小时，蓄能器16内的液压油释放，使摩擦驱动轮8始终与车轮踏面接触。