[发明专利]带有具有用于粘合条或带的凹部的底座的流体引导装置有效

专利信息
申请号: 201210103234.X 申请日: 2012-02-03
公开(公告)号: CN102734059B 公开(公告)日: 2016-10-26
发明(设计)人: L·E·詹森;H·T·克努德森;J·马德森 申请(专利权)人: LM风力发电公司
主分类号: F03D1/06 分类号: F03D1/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 谭佐晞;杨炯
地址: 丹麦*** 国省代码: 丹麦;DK
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摘要:
搜索关键词: 带有 具有 用于 粘合 底座 流体 引导 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于安装在风力涡轮机叶片上的涡流发生器装置,这种涡流发生器装置包括底座,底座具有内侧与外侧,当安装在风力涡轮机叶片的外部上时,该内侧用于附连在诸如风力涡轮机叶片的外部等表面上,该外侧背离风力涡轮机叶片的外部,该装置设置有翼片(vane)涡流发生器对,该翼片涡流发生器对包括从底座的外侧突出的第一翼片和第二翼片。本发明还涉及一种设置有这样的涡流发生器装置的风力涡轮机叶片,以及一种将这样的涡流发生器装置加装到风力涡轮机叶片的表面上的方法。

背景技术

通常地,当在风力涡轮机叶片上安置诸如VG(涡流发生器)条等涡流发生器装置时,在叶片中铣出或以其它方式切削出凹部,涡流发生器条的底座板被嵌入凹部中,使得底座板的顶部表面基本上与叶片表面齐平。因此,所述条的底座板不从叶片表面突出,由此,降低了在风力涡轮机叶片的正常使用期间条被撕开松动的风险。而且,降低了底座板对流体产生不希望的影响或者引起噪音的风险。然而,这种附连方法进展缓慢,并且出于结构的原因可能也不希望在叶片的表面铣出凹部。因此,在许多方面,期望将涡流发生器条直接安装在风力涡轮机叶片表面上。

WO2007/140771描述了一种方案,其中涡流发生器条例如通过使用粘合膜或条被直接地安装在风力涡轮机叶片的表面上。涡流发生器条的接合区域完全或部分地被密封装置覆盖,从而防止使用期间涡流发生器条从叶片上被撕掉。在该文献中,接合区域被限定为条的周缘接合该表面的区域以及在条和叶片表面、环绕部分之间所形成的或多或少可视的间隙的区域。可意识到,该方案包括在将条安装在叶片表面上之后对涡流发生器条的周缘进行密封的附加步骤。人们期望在将涡流发生器装置加装到风力涡轮机叶片表面上时略去该步骤。

发明内容

本发明的目的是获得一种涡流发生器装置以及一种新的风力涡轮机叶片,其克服或者改进现有技术的至少一个缺点,或者其提供有用的替换物。

根据第一方面,本发明提供了一种涡流发生器装置,其中底座的内侧设置有凹部或底切部(undercut)用于获得粘合剂(adhesive)。

因此,粘合剂(例如以粘合带或条的形式)可以被嵌入凹部或底切部中,使得一旦涡流发生器装置被安装在风力涡轮机叶片的表面上时,由于环绕部分可接触叶片,底座的内侧的环绕部分就可以保护粘合剂。因此,随后不需要将涡流发生器条的底座的边缘密封。

在一个实施方式中,粘合膜或条包括可压缩材料层,诸如泡沫聚合物层或泡沫单元层。因此,粘合膜、条或层更好地适于符合风力涡轮机叶片的表面。

根据一个有利的实施方式,粘合膜或条(诸如双粘合带或条)被设置在内侧的凹部之内。这提供一种特别简单的方案,其中粘合剂可以被预应用于涡流发生器装置。

有利地,粘合膜或条由剥离层覆盖。因此,可以保护粘合膜或条,以便保持膜或条的粘合性,直到该装置被安装在风力涡轮机叶片上。

在一个有利的实施方式中,粘合剂是丙烯酸基粘合剂(acrylic based)。粘合剂可以例如是压力敏感型的,因此当将涡流发生器装置装配到风力涡轮机叶片的表面时,提供了简单的方案,因为工人仅需对涡流发生器装置的底座施加压力。

在另一个有利的实施方式中,涡流产生装置从底座的外侧突出。涡流产生装置可以例如是翼片涡流发生器,即从外侧突出的翅片。

又在另一个有利的实施方式中,底座包括第一周缘,并且其中凹部包括第二周缘,第二周缘具有到第一周缘的间距。因此整个凹部上环绕有小壁,由此保护凹部中的粘合剂。第一周缘可以基本平行于第二周缘。

底座通常可以形成为包括第一端和第二端、以及第一侧和第二侧,例如长形的条。第一侧可以有利地基本平行于第二侧。

在第一实施方式中,第一端基本平行于第二端。在第二实施方式中,第一端不平行于第二端,使得第一侧比第二侧长。因此,底座可以基本为梯形。

在一个有利的实施方式中,具有第一翼片和第二翼片的单个翼片涡流发生器对从外侧突出。第一翼片可定向为基本平行于底座的第一端,且第二翼片可定向为基本平行于底座的第二端。因此,本发明提供了翼片涡流发生器对,其相互预先布置,但是其中,与现有技术相比底座的表面区域减低了,因此尽可能少地阻碍了自由流体穿过风力涡轮机叶片。

在另一个有利的实施方式中,第一翼片和第二翼片被定向使得它们形成10至70度、或15至60度、或20至50度的相互角度。相应地,底座的第一端和第二端可以形成相应尺寸的角度。

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