[发明专利]用于压缩机间油平衡的油平衡装置

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其涉及一种用于压缩机间油平衡的油平衡装置。

背景技术

在制冷系统中有时需要同时使用多台压缩机。例如，压缩机并联技术在空调制冷行业越来越广泛的应用。并联的压缩机有着能量调节方便、单台停机维修方便、成本低等优点。压缩机在工作中润滑油是不可缺少的。但是往往由于压缩机之间的排量不同，管路设计差异等等，可能会造成某台压缩机缺少润滑油而被烧毁，特别是低压腔的涡旋压缩机。因此，需要对多台压缩机的油位进行管理。在目前油位管理中，可以采用冷冻行业广为应用的主动回油装置，但是其成本高昂，系统结构复杂，并不适用于商用和轻商用空调领域。也可以采用通过管路设计的方式，但是这些方式不能很可靠地控制压缩机油位安全。因此，现有的油位管理不能同时满足低成本和高可靠性的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种油平衡装置，其能够精确有效地控制压缩机之间的油供给平衡以保证多个压缩机协调工作。

本发明的目的还在于提供一种油平衡装置，其结构简单轻便、成本低、适用于多压缩机，尤其是并联压缩机。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案通过以下方式来实现：

根据本发明的一个方面，提供一种用于压缩机间油平衡的油平衡装置，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机和第二压缩机的吸气管路并联在一起，所述第一压缩机和第二压缩机的排气管路也并联在一起，所述油平衡装置包括：

引射油路，所述引射油路连接第一压缩机和第二压缩机，在所述引射油路中设置有引射器；和

供气管路，所述供气管路用于将驱动气体供给至引射器，

其中，所述引射器在驱动气体的驱动下将第一压缩机和第二压缩机中的富油压缩机中的油经由所述引射油路供给至第一压缩机和第二压缩机中的欠油压缩机。

进一步地，所述引射器可以为文氏管。

进一步地，所述供气管路中可以设置有引射控制阀，用于控制驱动气体至引射器的供给的开闭。

更进一步地，所述驱动气体可以为从第一压缩机或第二压缩机排出的气体。

进一步地，所述油平衡装置还可以包括油位监控器，所述油位监控器用于监测所述欠油压缩机的油位，在所监测的油位低于阈值的情况下所述引射控制阀开启以使引射器将富油压缩机中的油经由所述引射油路供给至欠油压缩机。

进一步地，所述引射器可以将油经由引射油路直接供给至欠油压缩机中的油池；或者，所述引射器可以将油经由引射油路供给至欠油压缩机的吸气入口。

具体地，所述油平衡装置还可以包括油平衡管，所述油平衡管将所述第一压缩机中的油池和所述第二压缩机中的油池连通，使得第一压缩机和第二压缩机中的富油压缩机中的油在重力作用下经由所述油平衡管向第一压缩机和第二压缩机中的欠油压缩机补充。

具体地，所述富油压缩机与引射油路相连接的油口可以位于标准油位高度。

根据本发明的另一方面，提供一种用于压缩机间油平衡的油平衡装置，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机，所述油平衡装置包括：

第一引射油路和第二引射油路，所述第一引射油路和第二引射油路都将第一压缩机和第二压缩机连接，在所述第一引射油路中设置有第一引射器，在所述第二引射油路中设置有第二引射器；和

第一供气管路和第二供气管路，所述第一供气管路用于将第一驱动气体供给至第一引射器，所述第二供气管路用于将第二驱动气体供给至第二引射器，

其中，所述第一引射器在第一驱动气体的驱动下将第二压缩机中的油经由所述第一引射油路供给至第一压缩机，所述第二引射器在第二驱动气体的驱动下将第一压缩机中的油经由所述第二引射油路供给至第二压缩机。

进一步地，所述第一引射器和第二引射器都可以为文氏管。

更进一步地，所述第一供气管路中可以设置有第一引射控制阀，用于控制第一驱动气体至第一引射器的供给的开闭；所述第二供气管路中可以设置有第二引射控制阀，用于控制第二驱动气体至第二引射器的供给的开闭，所述第一驱动气体为从第一压缩机和第二压缩机中任一个排出的气体，所述第二驱动气体为从第一压缩机和第二压缩机中任一个排出的气体。

具体地，所述第一引射器可以将油经由第一引射油路直接供给至第一压缩机中的油池，所述第二引射器可以将油经由第二引射油路直接供给至第二压缩机中的油池；或者，