[发明专利]一体式多腔并联油品净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种油品净化器。

背景技术

传统的油品净化器可以分为单腔净化器和多腔净化器。其中，普通的多腔净化器中，多个腔体之间连通。这样，当其中某个腔体出现故障需要维修时，必须停下其他腔体；另外，也无法调节净化器的进出油量，效率较低。

传统的油品净化器可分为单腔净化器和多腔净化器。其中，部分多腔净化器中多个腔体之间以串联方式连通，通过各净化腔的不同内部结构设计及滤材选择实现对油品的分级过滤。这样，由于每个油腔对油品的净化功能不同，且都通过总进、出油管路连接，因此无法独立实现油品净化功能。当其中某个腔体更换滤材、清理排污或出现故障需要维修时，必须关闭总进油与出油管路方可，势必导致整个油品净化器停止工作，无法实现连续工作。

另有部分多腔油品净化器虽实现了并联结构，各油腔能够独立工作。但各油腔为独立结构，油腔之间通过外接管路与阀门连接，体积庞大，对安装空间要求及施工均较复杂。

发明内容

本发明提供了一种一体式多腔并联油品净化器，以解决现有油品净化器工作效率低、工作方式单一等技术缺陷。

为了克服以上技术缺陷，本发明提供的基本技术方案如下：

一体式多腔并联式油品净化器，其特殊之处在于：包括进油通道、出油通道和至少两个过滤腔体，所有过滤腔体置于同一壳体内；各个过滤腔体的进油口分别与所述进油通道连通，各个过滤腔体的出油口分别与所述出油通道连通，在连通的路径上相应地设置有用以控制该过滤腔体进、出油连通状态的控制装置。

基于以上方案，还可以进行以下进一步的具体设置或改进。

上述的各个过滤腔体的进油口分别通过单独的进口管道与所述进油通道连通，各个过滤腔体的出油口分别通过单独的出口管道与所述出油通道连通，所述控制装置是在进口管道和出口管道上设置的具有截止功能的部件(比如截止阀等)。

或者不使用短管的形式，而是在进油通道、出油通道上分别设置有与所述进油口、出油口位置对应的孔，使得过滤腔体与进油通道、出油通道直接连通，所述的控制装置位于过滤腔体内的所述连通的路径上(控制装置具体可以采用闸阀或其他公知的形式)。

上述过滤腔体内设置有用以固定滤芯的支撑装置、悬挂装置或弹簧装置。

上述过滤腔体采用悬挂式滤芯，该悬挂式滤芯包括滤芯本体，滤芯本体上设置有悬挂件。

上述悬挂件具体可以是挂钩、挂板、支撑杆或支撑板。

考虑到空间布局以及安装等因素，使所有的过滤腔体构成一字形、W形或同心环绕排布较佳。

上述过滤腔体还可以设置有方便更换滤材的设备安装口。

目前常见的过滤腔体个数为2-8个，均可以应用于本发明。

本发明具有以下优点：

1、可在不停止供油的情况下分别实现对每个过滤腔体的维护工作，如更换滤芯等。

2、可根据用油量的多少，通过阀门控制实现选择一个、多个或全部过滤腔体工作(尤其是对于有三个以上过滤腔体的油品净化器，效果更加显著)。

3、实现对油品净化的冗余备份，当一个、或一组腔体出现问题，可切换到另一个或一组腔体，保证控油的连续性。

4、一体式结构，可以将进油通道、出油通道以及阀门与过滤腔体共同置于同一壳体内，构成一整体结构，结构紧凑，便于安装。

5、更换滤芯时，只需将旧的悬挂式滤芯直接取下，将新的悬挂式滤芯挂上即可，更换非常方便。

6、悬挂式滤芯与壳体内的腔体底部不接触，油中过滤的杂质不会附着在滤芯底部，提高了滤芯表面的清洁度；同时沉积在腔体底部的水分也不会浸泡滤芯，不影响滤芯的使用寿命。

7、更换滤芯时，杂质不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后二次使用时，过滤干净的油通过净油腔时不会受到污染。

8、油中被过滤掉的水分沉积在过滤腔体内底部，不会通过滤芯与净油腔连接的孔的缝隙进入到净油腔内，不会影响发动机的使用寿命。

9、油中含有的气泡，可以随油通过净油腔从上部一起排出，不影响油净化装置使用效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图(主视图，部分剖视)；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图(剖视)。

图4为悬挂式滤芯的结构示意图。

1-密封件；2-悬挂件；3-滤芯本体；

4-进油主管路；5-出油主管路；6-阀门；7-过滤腔体。

具体实施方式