[发明专利]一种波浪能收集船

说明书

技术领域

本发明涉及绿色新能源领域，尤其涉及一种波浪能收集船。

背景技术

各国纷纷开始因地制宜，着力寻求当地可获得的廉价能源，如英国、日本、挪威等国家就试图大力发展波浪能发电。波浪能收集技术现阶段有很多，但归纳起来现阶段的波浪能利用装置主要由两个部分组成，第一部分为捕获波浪能装置，第二部分为能量形式转换装置；波浪能捕获系统的形式有振荡水柱式(OWC)、振荡浮子式(Buoy)、摆式(Pendulum)、鸭式(Duck)、筏式(Raft)、收缩坡道式(Tapchan)、蚌式(Clam)等，其中振荡水柱式(OWC)、振荡浮子式(Buoy)等对固定基础要求较高。摆式(Pendulum)、筏式(Raft)虽然对固定基础要求相对较低，但其缺点是捕获波浪能效率较低且抗风浪能力较差。能量形式转换装置的种类有把波浪能转换成势能在转换成旋转的机械能，也有把波浪能直接转换成旋转的机械能，以及把波浪能先转换成液压或气压能再转换成旋转的机械能；再用最终的旋转的机械能来发电，制淡水等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种属于改良型的筏式(Raft)波浪能捕获系统，再将波浪能转换成液压能的波浪能收集船。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种波浪能收集船，包括船头浮体、船身浮体及船尾浮体；其中，所述船身浮体包括至少两个等腰梯形浮体，两相邻等腰梯形浮体之间通过铰链结构连接装置连接，铰链结构连接装置的一侧设有液压油缸；所述船头浮体破浪部位为锐角体，船头浮体上通过设有锚链或缆绳固定船体；所述船尾浮体上设有导向翼。

较佳地，所述等腰梯形浮体侧面的上边角为锐角，下边角为钝角。

较佳地，所述等腰梯形浮体的上方设有夜航及故障指示灯。

较佳地，所述等腰梯形浮体的上方设有检修口。

较佳地，所述船体自重等于船体水下排水量的2/5-3/5。

较佳地，所述等腰梯形浮体的俯视均为长方形，且长边和整个船体长度方向垂直。

较佳地，所述液压油缸的有杆腔和无杆腔油口分别设有电磁阀。

本发明船体结构相对传统筏式(Raft)波浪能捕获系统有以下改进并具有以下的优点：

1、类似船头结构，破浪性能好，所以抗风浪性能强；

2、由于单元浮体比较短而宽，与波峰的接触面积更大，所以波浪能采集效率高；

3、由于每个浮体都设有指示灯，提高了船只夜航的安全性；

4、由于固定点在船头，船尾设有方向翼，确保了船身与波浪垂直，确保了浮体单元的较宽的面与波峰接触面最大，波浪能采集效率持续保持最高的水平；

5、由于各单元浮体的重量约等于浮体的水下排水量的一半(即最大浮力的一半)，重量相对较重，所以在波浪的下降沿靠浮体自身的重量也能有效的挤压液压油缸，产生液压能，波浪能采集效率更高；

6、由于每个浮体的长度较短，且是侧视为梯形体，即相连两个单元浮体的连接处的缝隙角度较大，所以比较能适应大的风浪；

7、由于每个浮体的长度较短，且液压油缸的有杆腔和无杆腔的进出油口处分别串联设有电磁阀，可以通过关断电磁阀而让油缸固定(停止伸缩)，使其N个单元浮体能组合成一个相对刚性的浮体组，提高了对不同波长波高的波浪的适应性；

8、液压油缸的有杆腔和无杆腔的进出油口分别接有2个单向阀，单向阀与液压油缸组成柱塞泵结构，即相邻两个浮体受海浪的波动作用而弯曲一次即使液压油缸的活塞伸缩各一次即液压油缸对外泵出高压液压油两次，所以加大了液压油缸的出油量；

9、通过电磁阀来控制单元浮体缝隙处液压油缸的工作数量，在波浪各参数不变的情况下，工作油缸的数量越少，其油压就越高，出油量就越少，即能很灵活的控制液压油的压力和流量。

附图说明

图1：波浪能收集船的结构示意图；

图2：波浪能收集船的侧视示意图；

图3：部分船身浮体侧视示意图；

图4：部分船身浮体仰视示意图；

图5：船头浮体结构示意图；

图6：船身浮体结构示意图；

图7：船尾浮体结构示意图；

图8：液压原理图；