[发明专利]列车尾部安全防护无线数字控制系统无效
申请号: | 201210088593.2 | 申请日: | 2012-03-30 |
公开(公告)号: | CN102602432A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 骆文权;张育钊;江民杰 | 申请(专利权)人: | 泉州健步电子有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 尾部 安全 防护 无线 数字 控制系统 | ||
1.列车尾部安全防护无线数字控制系统,包括司机控制盒及列尾主机,其特征在于:还包括安装在每节车厢上的复数个无线路由器,所述司机控制盒、列尾主机及无线路由器构成无线数据通信网络,在所述司机控制盒及列尾主机之间传输有关列车尾部风压的信息及相关指令。
2.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述司机控制盒包括电源、控制器、显示器、键盘、数据存储器、无线通信电路、A/D模块、D/A模块、音频电路、话筒及喇叭,所述无线通信电路与所述无线路由器连接,所述显示器、键盘、数据存储器和无线通信电路均与所述控制器连接,所述话筒及喇叭与所述音频电路连接再分别通过A/D模块、D/A模块与所述的控制器连接。
3.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述司机控制盒还设有USB、RS232C数据通信接口并可与其它控制器进行数据通信或提取所存储信息。
4.根据权利要求2或3所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述显示器上设有电源指示灯和排风指示灯,实时显示风压、列尾主机工作状态。
5.根据权利要求1或2所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述列尾主机包括电源、控制器、显示器、键盘、传感器、执行机构、无线通信电路、A/D模块、D/A模块、音频电路、话筒及喇叭,所述无线通信电路与所述无线路由器连接,所述显示器、键盘、传感器、执行机构及无线通信电路均与控制器连接,所述执行机构与控制器之间连接有一控制电路,所述话筒及喇叭与所述音频电路连接再分别通过A/D模块、D/A模块与所述的控制器连接。
6.根据权利要求5所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述司机控制盒的控制器及所述列尾主机的控制器、传感器的信息均记录保存在所述司机控制盒的数据存储器中并可在机查询。
7.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述司机控制盒与列尾主机之间由所述无线路由器实现语音通讯,建立列车内无线对讲系统。
8.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述无线路由器采用直接序列扩频方式、O-QPSK调制,其数据传输速率为250kb/s,接收灵敏度为-94dBm。
9.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述无线路由器的工作频段为2.4GHz ISM频段。
10.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述无线路由器采用风能发电、太阳能电池、锂电池作为供电装置。
11.根据权利要求1所述的列车尾部安全防护无线数字控制系统,其特征在于:所述无线数据通信网络采用数字加密以防止信息被窃取。
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