[发明专利]卷扬机构的液压控制回路

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种卷扬机构的液压控制回路。

背景技术

工程机械(例如履带吊及强夯设备等)的卷扬机构通常包括卷扬卷筒、减速器和卷扬马达，卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端通过离合器连接，减速器的输入端与卷扬马达的输出端连接，卷扬马达则通过液压控制回路来控制，以驱动卷扬卷筒。离合器通常为液压控制离合器，在现有的卷扬机构的液压控制回路中，通常通过一个二位三通换向阀来对离合器进行控制，该换向阀的工作油口与离合器的控制口连通，压力油口与压力源连通，回油口与油箱连通，从而通过切换该换向阀的位置来选择性地控制离合器的控制口与压力源连通或与油箱连通。当该离合器的控制口没有压力(与油箱连通)时，则离合器处于接合状态，使得卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端连接，起传递力矩的作用，当离合器的控制口具有压力(与压力源连通)时，则离合器处于脱开状态，使得卷扬卷筒的输入端和减速器的输出端脱开，卷扬卷筒处于自由状态。在卷扬机构工作过程中，需要根据工况对离合器进行控制，在卷扬机构起升时使得离合器处于接合状态，在卷扬机构自由下放时使得离合器处于脱开状态。而卷扬机构通常通过操作人员手动地操作，如果操作人员未按规定地进行误操作，例如在卷扬机构需要起升时对控制离合器的换向阀进行误操作，从而使得离合器的控制口与压力源连通，会导致离合器脱开而致使安全事故的发生。因此现有的卷扬机构的液压控制回路的可靠性和施工安全性较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种可靠性和施工安全性较高的卷扬机构的液压控制回路。

为了实现上述目的，本发明提供一种卷扬机构的液压控制回路，该卷扬机构包括卷扬卷筒、减速器和卷扬马达，所述卷扬卷筒的输入端和所述减速器的输出端通过离合器连接，所述减速器的输入端与所述卷扬马达的输出端连接，其中，所述液压控制回路包括第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀的工作油口与所述第二换向阀的压力油口连通，所述第二换向阀的工作油口与所述离合器的控制口连通，所述第一换向阀的回油口和第二换向阀的回油口分别与油箱连通。

优选地，所述液压控制回路还包括串接在所述第一换向阀和第二换向阀之间的管路上的第三换向阀，该第三换向阀的压力油口与所述第一换向阀的工作油口连通，所述第三换向阀的工作油口与所述第二换向阀的压力油口连通，当所述第三换向阀处于第一位置时，该第三换向阀的压力油口和工作油口导通，当所述第三换向阀处于第二位置时，该第三换向阀的压力油口和工作油口单向导通，仅允许液压油从该第三换向阀的压力油口流至该第三换向阀的工作油口。

优选地，所述液压控制回路还包括旁接在所述第二换向阀的工作油口与所述离合器的控制口之间的管路上的蓄能器。

优选地，所述液压控制回路还包括与所述第一换向阀的压力油口连通的第一恒压源。

优选地，所述液压控制回路还包括主阀、梭阀和第四换向阀，所述卷扬马达的两个工作油路分别与所述主阀的两个工作油口连通，所述梭阀的两个入口分别与所述卷扬马达的两个工作油路连通，所述梭阀的出口与所述第四换向阀的控制口连通，所述第四换向阀的工作油口与所述第二换向阀的控制口连通。

优选地，所述液压控制回路还包括先导阀和第五换向阀，该第五换向阀的压力油口与所述第四换向阀的工作油口连通，该第五换向阀的回油口与所述先导阀的工作油口连通，该第五换向阀的工作油口与所述第三换向阀的控制口连通。

优选地，所述卷扬卷筒上还设置有第一常闭式制动器，所述第五换向阀的工作油口还与所述第一常闭式制动器的控制口连通。

优选地，所述液压控制回路还包括单向节流阀，该单向节流阀串接在所述第五换向阀的工作油口与所述第一常闭式制动器的控制口及所述第三换向阀的控制口之间的管路上。

优选地，所述减速器上还设置有第二常闭式制动器，所述第四换向阀的工作油口还与所述第二常闭式制动器的控制口连通。

优选地，所述液压控制回路还包括第六换向阀，该第六换向阀串接在所述第四换向阀的工作油口与所述第二常闭式制动器的控制口及所述第二换向阀的控制口之间的管路上。

优选地，所述液压控制回路还包括第二恒压源，该第二恒压源与所述第四换向阀的压力油口和所述先导阀的压力油口连通。

优选地，所述先导阀的脚踏比例先导阀。

优选地，所述液压控制回路还包括与所述主阀的控制口连通的操纵手柄。