[发明专利]大吨位长行程油缸顶升模架无效
申请号: | 201210085146.1 | 申请日: | 2012-03-28 |
公开(公告)号: | CN102587643A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 张健华;柏春有;常鹏;林玉成;赵少山;马宏;代志彬 | 申请(专利权)人: | 北京安德固脚手架工程有限公司 |
主分类号: | E04G11/20 | 分类号: | E04G11/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100089 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吨位 行程 油缸顶升模架 | ||
1.一种大吨位长行程油缸顶升模架,包括5个顶升装置,由该5个非对称设置的顶升装置支撑的钢桁架,设置在所述钢桁架上部的顶部工作平台,以及吊挂在钢桁架下部的内挂架装置、外挂架装置和模板装置,其特征在于:所述钢桁架由2根2.4m高主桁架和9根1.7m高次桁架构成,主次桁架由6节标准的6m主桁架单元拼装而成;第1排次桁架至第4排次桁架由4节标准的6m次桁架单元组成,其中第3排次桁架中间两节设置成双排形式;第6排次桁架由3节标准的6m桁架单元组成,第5排次桁架、第8排次桁架、第9排次桁架由2节标准的6m桁架单元组成;所述的9根1.7m高次桁架平行设置,第2排次桁架至第1排次桁架的间距为4100mm,第3排次桁架至第2排次桁架的间距为6050mm,第4排次桁架至第3排次桁架的间距为6000mm,第6排次桁架至第4排次桁架的间距为5950mm,第7排次桁架至第6排次桁架的间距为3120mm,第8排次桁架至第7排次桁架的间距为6000mm,第9排次桁架至第8排次桁架的间距为2875mm;第1顶升装置位于第2主桁架上并且其至第1排次桁架的垂直距离为3350mm,第1排次桁架一端至第1顶升装置的水平距离为6925mm,第2排次桁架至第1顶升装置的水平距离为7425mm,第3排次桁架至第1顶升装置的水平距离为6725mm,第4排次桁架至第1顶升装置的水平距离为6925mm,第6排次桁架至第1顶升装置的水平距离为6925mm,第7排次桁架至第1顶升装置的水平距离为4000mm,第8排次桁架至第1顶升装置的水平距离为2230mm,第9排次桁架至第1顶升装置的水平距离为3150mm;第2顶升装置位于第1主桁架上,其至第1顶升装置的水平距离为10150mm,其至第1顶升装置的垂直距离为3350mm;第3顶升装置位于第3排次桁架上,其至第1顶升装置的水平距离为5750mm,其至第1顶升装置的垂直距离为6700mm;第4顶升装置位于第2主桁架与第5排次桁架的交叉点处,其至第1顶升装置的水平距离为500mm,其至第1顶升装置的垂直距离为15800mm;第5顶升装置位于第1主桁架上,其至第1顶升装置的水平距离为7275mm,其至第1顶升装置的垂直距离为24470mm。
2.权利要求1所述的大吨位长行程油缸顶升模架,其特征在于所述顶升装置的主立柱由外方管和内方管组成,内方管与其上部的钢桁架连接,外方管与支腿连接,所述的顶升装置还包括支腿桁架、导向腿和连接在支腿桁架与导向腿之间的顶升油缸,所述支腿桁架包括支腿桁架主体和连接在支腿桁架上的2个支腿以及2个支腿驱动油缸,所述导向腿包括导向腿主体和导向腿驱动油缸。
3.权利要求1所述的大吨位长行程油缸顶升模架,其特征在于所述标准的6m主桁架单元包括端部开有螺孔的主桁架上弦杆、端部开有螺孔的主桁架下弦杆和间隔焊接连接在主桁架上弦杆与主桁架下弦杆之间的主桁架竖向腹杆以及在两个主桁架竖向腹杆之间斜向连接的2根主桁架斜向腹杆,所述的主桁架上弦杆、主桁架下弦杆、主桁架竖向腹杆和主桁架斜向腹杆均采用H型钢构成。
4.权利要求1所述的大吨位长行程油缸顶升模架,其特征在于所述标准的6m次桁架单元包括端部开有螺孔的次桁架上弦杆、端部开有螺孔的次桁架下弦杆和间隔焊接连接在次桁架上弦杆与次桁架下弦杆之间的次桁架竖向腹杆以及在两个次桁架竖向腹杆之间斜向连接的2根次桁架斜向腹杆,所述的次桁架上弦杆、次桁架下弦杆、次桁架竖向腹杆和次桁架斜向腹杆均采用H型钢构成。
5.权利要求1所述的大吨位长行程油缸顶升模架,其特征在于主桁架和次桁架在交叉位置处通过桁架连接器可拆卸地连接。
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