[发明专利]商用车运输半挂车的中车架伸缩机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运输车辆的商用运输半挂车，特别是涉及一种商用车运输半挂车的中车架伸缩机构。

背景技术

目前使用的商用运输半挂车，其车架为整体车架，因而运输平台为固定长度，在运输车辆时的长度与空车时的长度是一样的，因而，即使在空载状态，其长度是固定的，车辆空载行驶时，也要象运输车辆时一时占用道路，造成及大的安全隐患，车辆操纵不方便；而且由于车架中部是钢架结构，卸下车辆后也不能用于装载其它货物，只能空车返回，不能一机多用，造成及大的浪费。

发明内容

本发明的目的就是提供一种空载时能缩短车身长度，而且缩短后的车身具有底板，可装载物品，一车多用的商用车运输半挂车的中车架伸缩机构。

本发明的解决方案是这样的：运输平台包括左右两侧的前车架和后车架，同一侧的前车架和后车架为滑动机构连接，在设定的位置由连接装置将前车架和后车架固定为运输平台。

更具体的方案包括：

滑动机构包含前车架上的滑槽，所述的滑槽形状与后车架的形状相配合，后车架插入滑槽内构成滑动机构；所述的连接装置包括前车架滑槽侧面的定位孔、后车架定位孔和连接销，在设定位置连接销同时插入前车架滑槽侧面的定位孔、后车架定位孔将前车架和后车架固定为运输平台；所述的滑槽为U型滑槽，所述的前车架滑槽侧面的定位孔是位于滑槽的两个侧面，所述的连接销是同时插入前车架滑槽两侧的定位孔、后车架定位孔将前车架和后车架固定为运输平台。

所述的前车架滑槽两侧的定位孔其外侧的定位孔为锥孔，所述的连接销的销头为相配合的锥销；所述的连接销为水平设置的水平伸缩式连接销；所述的连接销是与设置在前车架上的油缸连接，由油缸带动进行伸缩。

所述的左右两侧前车架内侧分别有前车架底板，在左右两侧后车架中部有后车架底板，后车架底板的宽度与左右两侧前车架底板之间的空位相配合，在处于车架收缩位置时，后车架底板插入左右前车架底板之间的空位中构成运输平台底板。

本发明的优点是运输平台可根据实际使用情况进行伸缩，当需采用最大长度进行运输时，可将车架固定在最大长度位置进行运输，当运输短件物品或空载时，可将车架固定在较短或最短的位置，而且当车架缩短时，前、后车架底板相互配合形成底板结构，可以装载更多种的物品，实现一车多用。

附图说明

附图1是本发明车架伸出时结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

附图3是前车架1焊合件的结构示意图。

附图4是附图3的俯视图。

附图5是前车架1焊合件的结构示意图二。

附图6是附图5的C－C剖面图。

附图7是附图3的A－A剖视图。

附图8是本发明车架收缩时的结构示意图。

附图9是附图8的俯视图。

附图10是前后车架对接示意图。

附图11是附图10的俯视图。

附图12是附图10的B部局部放大图。

具体实施方式

如附图1所示，为本发明伸长到最大长度的结构示意图，本发明运输平台包括左右两侧的前车架1和后车架2，同一侧的前车架1和后车架2为滑动机构连接，在设定的位置由连接装置将前车架和后车架固定为运输平台、左右前车架1由横梁9连接为前车架总成。

滑动机构包含前车架上的滑槽，所述的滑槽形状与后车架的形状相配合，后车架2插入滑槽内构成滑动机构；所述的连接装置包括前车架滑槽侧面的定位孔11、后车架定位孔6和连接销5，在设定位置连接销5同时插入前车架滑槽侧面的定位孔11、后车架定位孔6将前车架和后车架固定为运输平台。

所述的滑槽为U型滑槽，如附图6和附图7所示，前车架1下端向内弯折，弯折边与立板8连接构成U型槽，所述的前车架滑槽侧面的定位孔是位于滑槽的两个侧面，即前车架定位孔11在前车架1上，立板定位孔10在立板8上，所述的连接销是同时插入前车架滑槽两侧的前车架定位孔11、立板定位孔10、后车架定位孔6将前车架和后车架固定为运输平台，前车架1的上部也向内弯折，也可对后车架进行限位。

所述的前车架滑槽两侧的定位孔其外侧的定位孔为锥孔，如附图7和附图12所示，前车架1上的前车架定位孔11为锥孔，所述的连接销5的销头为相配合的锥销，锥销有利于自定位和锁紧。