[发明专利]发动机尾气过滤净化方法

说明书

技术领域

本发明涉及环境保护技术领域，特别提供一种发动机尾气过滤净化方法。 

背景技术

目前公知的尾气过滤器多为三元催化反应器，整体式三元催化反应器上有许多小孔，在其表面涂有铂铑系列催化剂，它在温度超过350℃条件下将一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水，将氮氧化合物还原成氮气和氧气。但是尾气中的固体悬浮颗粒物（包括pm2.5）及二氧化碳、二氧化硫不能被吸收，也不能减低排气噪声。一般将三元催化反应器布置在发动机排气管温度较高处，它增加了排气阻力，影响发动机功率。[注]吉林科学技术出版社 ，香港万里机构 联合出版， 

《汽车发动机图解》1995年1月第一版，

作者[日]GP企划室编，

刘若南、潘力本译，

第五章进排气系统、三元催化反应器P91、 P92。

发明内容

本发明的目的是：为克服现有三元催化反应器不能吸收二氧化碳、二氧化硫及固体悬浮颗粒物（包括pm2.5），对氮氧化物转化不彻底，尾气噪声大，影响发动机功率的不足的问题。特别提供了一种发动机尾气过滤净化方法，其特征在于：发动机尾气经初次过滤净化，产生水硬胶凝效应和化学反应，初次过滤净化的尾气二次过滤净化，发生二次水硬胶凝效和二次化学反应， 二次过滤净化后的尾气达标排放。 

具体方法：一是卸掉原尾气消声器减小排气阻力，由发动机尾气过滤器内的化学反应液吸收尾气排气噪声，确保不影响发动机输出功率；二是发动机尾气经粉煤灰和氧化钙及水按(1:1:2)配制成的化学反应液初次过滤净化，发生水硬胶凝效应及化学反应过滤净化，实现尾气的固碳、脱硫、固氮，减少尾气中的有害气体、温室气体(CO₂)及固体悬浮颗粒物（包括pm2.5）；三是初次过滤净化的尾气经二次过滤净化，产生二次水硬胶凝效应及二次化学反应过滤净化，二次过滤净化后的尾气达标排放，实现环保目的；四是反应液与尾气发生化学反应的生成物是很好的化工原料，可回收提纯再利用。 

本发明要解决的技术问题： 

本发明解决其技术问题采取的方案是：发动机尾气过滤净化方法方框图：

1发动机尾气，2初次过滤净化，3水硬胶凝效应，4化学反应过滤净化，5初次过滤净化的尾气二次过滤净化，6二次水硬胶凝效应，7二次化学反应过滤净化， 8二次过滤净化后的尾气达标排放。 

本发明的优点： 

同三元催化反应器相比本发明发动机尾气过滤净化方法的优点：一是卸掉原尾气消声器减小排气阻力，确保不影响发动机输出功率，由化学反应液吸收尾气排气噪声，减小噪声污染；二是发动机尾气经粉煤灰和氧化钙及水按(1:1:2)配制成的化学反应液初次过滤净化，发生水硬胶凝效应及化学反应过滤净化，它能有效吸收尾气中的氮氧化物、二氧化碳、二氧化硫及固体悬浮颗粒物（包括pm2.5），实现尾气的固氮、固碳、脱硫，减少尾气中的有害气体、温室气体及固体悬浮颗粒物（包括pm2.5）向大气的排放，实现环保目的；三是使用粉煤灰配制成水硬性胶凝材料作为化学反应液成本低，达到以污治污的目的；四是初次过滤净化的尾气经二次过滤净化，产生二次水硬胶凝效应及二次化学反应过滤净化， 二次过滤净化后的尾气达标排放；五是反应液与尾气发生化学反应的生成物是很好的化工原料，可回收提纯再利用。六是本发明适用于－切汽油和柴油发动机的尾气及其噪声污染的防治，特别适用于船舶发动机尾气及其噪声污染的防治；七是本发明结构简单成本低。 

附图说明

下面结合发动机尾气过滤净化方法方框图和发动机尾气过滤器结构示意图对本发明做进一步说明。 

图1为：发动机尾气过滤净化方法方框图，共分8个步骤， 

方框图绘出发动机尾气过滤净化方法标号说明：1发动机尾气，2初次过滤净化，3水硬胶凝效应，4化学反应过滤净化，5初次过滤净化的尾气二次过滤净化，6二次水硬胶凝效应，7二次化学反应过滤净化， 8二次过滤净化后的尾气达标排放。

图2为：发动机尾气过滤器结构示意图，结构示意图标号说明：1发动机尾气，2初次过滤净化，3水硬胶凝效应，4化学反应过滤净化，5初次过滤净化的尾气二次过滤净化，6二次水硬胶凝效应，7二次化学反应过滤净化， 8二次过滤净化后的尾气达标排放。 

具体实施方式

 本发明发动机尾气过滤净化方法结合发动机尾气过滤器结构示意图2进一步说明： 

1发动机尾气：对过滤净化前的汽油发动机尾气进行双怠速工况检测、ASM工况检测、IM195工况检测，尾气中各项指标检测数据如下： 

。