[发明专利]电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态检测方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车电气领域，具体涉及一种用于电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态检测方法及装置。

背景技术

现代电动汽车/混合动力汽车动力蓄电池的直流电压达到300V以上，而车辆运行或者对蓄电池充电时，高压电流能够达到十几A甚至几十A。高压电接头部分的接触情况将直接关系到蓄电池电能的利用效率，如果高压电接头接触不良，在大电流通过的情况下，将会导致温度急剧上升，从而给车辆带来燃烧或者爆炸的危险。实践证明接头温度是反映接头接触状态的主要参数，当接头接触电阻增加时，其接头温度也必然升高。而长时间较高的温度，又会导致接头处绝缘老化。如果对接头温度进行连续检测和优化处理，便可及时分析和掌握接头接触状态，发现可能的故障隐患。因此高压电接头接触状态对于电动汽车/混合动力汽车的长时间安全稳定运行具有重要意义。

对于一般工业用电接头接触状态的检测，现阶段主要采用测量电压降或红外测温的方法，且并未大范围使用。对于车辆来说，在现有实际运行的电动汽车/混合动力汽车中，均没有采取任何措施对高压接头接触状态进行检测；已经公开的专利中，对电动汽车/混合动力汽车高压电接头温度进行检测主要采用红外测温的装置。此种装置虽然能够对接头接触状态进行实时监控，但采用红外测温装置结构比较复杂，测温精度不高，并且在车辆复杂的运行环境下，可靠性以及耐用性均有所限制。在尽量降低复杂度的基础上，如何准确有效地检测高压电接头接触状态是亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对如何在尽量降低复杂度的基础上，准确有效地检测电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态的问题，提供一种用于电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态检测方法及装置，该检测方法可准确有效的检测高压电接头接触状态，且检测装置结构十分简单，大大降低了检测过程中的复杂度。

本发明电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态检测方法，通过以下步骤来完成：

步骤1：实时监测高压电接头的温度；

步骤2：高压电接头接触状态判断；

将高压电接头接触状态级别0～3级，令高压电接头的温度为T，每分钟高压电接头的温度变化量为dT，则：

当T≤40℃，dT≤1℃/min时，高压电接头接触状态为状态为0级，安全状态；

当T≤40℃，1℃/min＜dT≤5℃/min或40℃＜T≤60℃，dT≤1℃/min或40℃＜T≤60℃，1℃/min＜dT≤5℃/min或60℃＜T≤80℃，dT≤1℃/min时，高压电接头接触状态为状态为1级，提醒状态；进入步骤3；

当T≤40℃，5℃/min＜dT≤10℃/min或40℃＜T≤60℃，5℃/min＜dT≤10℃/min或60℃＜T≤80℃，1℃/min＜dT≤5℃/min或60℃＜T≤80℃，5℃/min＜dT≤10℃/min或T＞80℃，dT≤1℃/min或T＞80℃，1℃/min＜dT≤5℃/min时，高压电接头接触状态为状态为2级，报警状态，进入步骤4；

当T≤40℃，dT＞10℃/min或40℃＜T≤60℃，dT＞10℃/min或60℃＜T≤80℃，dT＞10℃/min或T＞80℃，5℃/min＜dT≤10℃/min或T＞80℃，dT＞10℃/min时，高压电接头状态为3级，断电报警状态，进入步骤5；

步骤3：向驾驶员发出提醒；

步骤4：向驾驶员发出警报；

步骤5：高压电接头断电并同时向驾驶员发出警报。

电动汽车/混合动力汽车高压电接头接触状态检测装置，其特征在于：包括触头、电压采集传感器、高压电接头接线柱、报警装置和整车控制器；