[发明专利]气动收缩型鼓式制动器组件

说明书

本发明为2010年3月17日由Szpak等人提交的名为“PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY(气动收缩型鼓式制动器组件)”的美国专利申请No.12/726007的部分继续申请，该部分继续申请要求了2009年3月18日由Szpak等人提交的名为“PNEUMATIC CONSTRICTING DRUM BRAKE ASSEMBLY(气动收缩型鼓式制动器组件)”的美国专利申请No.61/161095的优先权，以上两个申请全文通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及气动收缩型鼓式制动器组件及其制造方法。

背景技术

在气动鼓式制动器、尤其是具有绕制动鼓设置的可充气管件的气动鼓式制动器的维护中，在阻止制动尘和外界物质进入旋转鼓的中央毂区域方面遇到问题。

此外，在某些应用场合中，例如对于风力涡轮机，电气引线或部件穿过制动器的中央区域设置，有必要防止湿气、制动尘和外界物质进入这些部件。在使用旋转密封件来防止湿气、制动尘和外界物质进入制动器中央区域的情形下，需要提供接近密封件的检修口以用于在维护中进行更换。为了更换密封件，就必须将包括毂在内的制动器从其可操作的连接的轴或齿轮箱上完全拆除，而这些操作在风力涡轮机应用场合中在塔顶进行时相当困难和复杂，因此相当昂贵。因而，希望提供一种具有密封的中心毂和鼓区域的气动收缩型鼓式制动器组件，在维护中进行更换时能容易地接近密封件，而不需要完全拆卸制动器或拆除毂。

发明内容

本发明公开了一种气动操作的收缩型鼓式制动器，该鼓式制动器具有在旋转鼓的毂的两轴向相对侧为该毂设置的旋转密封件，所述密封件用于密封该旋转鼓的毂的内部使之不受诸如湿气、制动尘和外界物质等外部污染物的影响。本发明的制动器组件具有在壳体相对侧设有旋转密封件的中央区域。只需取下侧板和制动鼓，而不需要从输入轴上取下毂，即可从壳体的与输入轴相对的一侧接近两个密封件以进行更换。

附图说明

图1是本发明的一种形式的制动器组件的侧视图，示出装好的盖板；

图2是图1的制动器的沿剖面线B-B的剖视图；

图3是图1的制动器组件的分解图；

图4是图2的局部视图，示出处于未被致动状态的制动器；

图5是与图4类似的视图，示出处于被致动状态的制动器；

图6是本发明的另一种形式的制动器的侧视图；以及

图7是图6的制动器的装配图。

具体实施方式

附图的图1-5示出一总体上以10标记的制动器组件，该制动器组件具有固定的制动元件或壳体12，在该示例性示出的实施例中，该固定制动元件或壳体12具有柱形杯状构型，其容纳有围绕该壳体内部设置的、可充气的环状管件14；管件14围绕环状排列的、设置在该壳体内部的制动元件16。鼓20具有环状内毂22，该内毂22由辐条24支承并具有中空的内部。

在充气后，管件14膨胀，使制动元件16沿径向向内收缩，并使其径向内表面与旋转鼓20的外表面或周面18摩擦接合以实施制动作用。

设有一对环状密封件26、28，其中在旋转鼓的毂22的轴向相对的两侧上各设置一个密封件，所述密封件在毂上固定成随其转动。在所示的示例性实施例中，密封件26、28各自包括分别设置在其上的较薄的刮擦部27、29；刮擦部27、29可与密封件一体形成。密封件24、26可由任何合适的材料、例如弹性体材料制成。刮擦部27、29分别可操作地以转动密封接合方式接触静止的密封表面30、31，所述密封表面设置在壳体上的相应位置。所述密封表面中的一个、例如表面30可包括轴承安装部、例如示例性示出的适配环。应当理解，该环30可包括用于毂22的安装轴承(未示出)。

一防护盖件32安装在壳体12的凸缘34上。在所示的示例性实施例中，轴承安装部/密封适配环30安装在壳体盖件32上；然而，也可以提供其他为密封圈26提供固定的密封表面的设置，例如，使轴承安装部与盖件32一体形成。

在工作中，当通过空气供给连接部40为环状管件14充气时，该环状管件14使制动元件16沿径向向内移动或收缩(如图5所示)到制动鼓的外表面18上。在图4和图5所示的示例性实施例中，在可充气管件14和制动元件16之间装入一个或多个释放弹簧39。