[发明专利]一种汽车温湿度传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用传感器，特别涉及一种汽车温湿度传感器。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车空调的性能和自动化程度越来越受到消费者和汽车制造商的重视。现代汽车空调能够根据车厢的湿热负荷变化，自动控制执行装置，保持车厢内的环境处于舒适的范围内，对于车厢的局部环境来说，湿负荷主要来自乘员散的热量、发动机舱的传导热、太阳光的照辐射和车内外温差引起的传导热四部分组成。为确保获得合适的空调效果，应准确地确定定调环境内部的相对湿度，太阳光照的辐射能量和环境综合温度对汽车空调环境的影响。这就要求空调能够测量太阳辐射强度、车厢的相对湿度和温度，计算出进入车厢环境的总湿热量。而现有技术中，汽车空调控制器只使用温度传感器来控制汽车内温度，而忽略汽车内湿度的检测，并且一般只检测空调出风口的空气，而忽略检测整个车内的空气，从而造成汽车空调控制不够精确，难以满足乘客对汽车舒适性的需求，也难以满足汽车企业对提升整车产品技术含量的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车温湿度传感器，可保证空调控制器调节出使用户更舒服的出风效果，而且噪音小，既保证了车内的环境更加舒适，还不会产生多余的噪声。

为了实现以上目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车温湿度传感器，包含面板，还包含：

送风模块，所述的送风模块设置在面板上；

传感模块，所述的传感模块与送风模块插设连接，所述送风模块设置在面板与传感模块之间；

信号传送模块，所述的信号传送模块分别与送风模块、传感模块以及外部的汽车空调控制器相连。

所述的送风模块包含风机外壳，以及，设置在风机外壳中并通过电路相连的送风风机和风机电路板；所述的风机电路板设置在送风风机与面板之间，该风机电路板转换外部电源的电压给送风风机供电。

所述的传感模块包含：

传感外壳，所述的传感外壳与风机外壳插设连接，该传感外壳的内表面设有一对凹槽。

传感器板，所述的传感器板插设在一对凹槽中。

所述的传感器板与风机电路板通过信号线与信号传送模块相连。

还包含垫片，所述的垫片套设在所述的传感外壳与风机外壳的插接处。

所述的垫片为海绵。

所述的传感器板上集成有通过电路相连的温度传感器和湿度传感器。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、该传感器设有风扇，该风扇强迫传感器内的空气流动，使传感器测量的温湿度值具有代表性；

2、风扇在测量过程中噪音小，避免造成车内噪音污染。

附图说明

图1为本发明一种汽车温湿度传感器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本发明做进一步阐述。

如图1所示，一种汽车温湿度传感器，包含面板3、送风模块1、传感模块2、信号传送模块5。

其中，如图1所示，送风模块1设置在面板3上，该送风模块1包含风机外壳11，以及，设置在风机外壳11中并通过电路相连的送风风机12和风机电路板；其中，风机电路板设置在送风风机12与面板3之间，在本实施例中，外部电源为直流12V电压，该风机电路板将该12V电压转换为5V电压，给送风风机12提供电力。

如图1所示，传感模块2与送风模块1插设连接，送风模块1设置在面板3与传感模块2之间；该传感模块2包含传感外壳21和传感器板22，该传感外壳21与风机外壳11插设连接，其中，传感外壳21的外径和风机外壳11的内径相同；传感外壳21的内表面设有一对凹槽211，传感器板22插设在这对凹槽211中，该传感器板22上集成有通过电路相连的温度传感器和湿度传感器，能够同时获取汽车空气的温度和湿度，以保汽车的空调主控制器能够进行让用户更舒适的调节。

如图1所示，信号传送模块5分别与送风模块1的风机电路板、传感模块2的传感器板22以及外部的汽车空调控制器通过信号线相连。

如图1所示，在本实施例中，该汽车温湿度传感器上还设有垫片4，该垫片4套设在所述的传感外壳21与风机外壳11的插接处。在本实施例中，垫片4选用海绵，当传感模块2部分插入汽车的空调主控制器后，可以起到降噪减震的效果。