[发明专利]高速铁路轨道控制网测量标志

说明书

技术领域

本发明属于高速铁路轨道控制网测量领域，具体涉及一种高速铁路轨道控制网测量标志。

背景技术

高速铁路轨道控制网（CPIII），点位相对精度要求很高，相邻点相对中误差为1mm，测量标志重复性安装误差要求小于0.3mm。CPIII控制网作为固定资产需永久保存，且在施工建设、运营维护期间经常使用，现有的CPIII测量标志配件过多，组装繁琐，测量标志是空心的，容易受到破坏或变形，重复性安装精度差，受温度影响变形较大，容易被破坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种高速铁路轨道控制网测量标志，它便于安装和维护，且经久耐用。

本发明所采用的技术方案是：一种高速铁路轨道控制网测量标志，该标志为实心金属的圆柱体，在圆柱体一端的端部沿圆柱体的轴线方向开有连接孔，所述连接孔的相对两侧分别设有一固定板，固定板的一端与圆柱体的端面可拆卸连接，所述固定板上开有一通孔，并在通孔上设有一紧固螺栓。

作为优选，所述可拆卸连接为卡接。

本发明的有益效果在于：本发明采用实心金属圆柱体，在圆柱体的一端开有一连接孔，使得测量标志不容易受到破坏或变形，可拆卸连接一固定板，是为了保证插在孔内的标志更加稳定，固定板上设有紧固螺栓，进一步的使得标志固定的更稳固。

 

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为水准杆结构示意图。

图中：1、圆柱体；2、连接孔；3、固定板；4、紧固螺栓。

 

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例：如图1所示，本发明为实心金属的圆柱体1，在圆柱体1一端的端部沿圆柱体1的轴线方向开有连接孔2，所述连接孔2的相对两侧分别设有一固定板3，固定板3的一端与圆柱体1的端面卡接，所述固定板3上开有一通孔，并在通孔上设有一紧固螺栓4。

与本发明配合使用的有水准杆（参见图2）、CPIII棱镜和GPS接收机，而水准杆和GPS连接杆只需要制作一个水准杆头和一个GPS连接杆头转换一下，本发明连接孔2内可以插水准杆头、CPIII棱镜头和GPS连接杆头。当本发明即CPIII测量标志埋入CPIII测量墩固定后，以后在测量CPIII高程的时候只需要把准备好的水准杆头放入连接孔2内，测量CPIII平面时把CPIII棱镜头插入，测量GPSd时候把GPS连接杆头插上即可；插入各种连接杆头时，可以使用连接孔2两侧的固定板3，使得杆头与连接孔2连接更稳固，最后使用紧固螺栓4将固定板3和杆头连杆固定稳固。