[发明专利]形状记忆合金促动的HVAC 出口气流挡板控制器

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种挡板(baffle)控制器，用于在HVAC出口壳体中让挡板在打开位置和关闭位置之间运动，以控制流过车辆的加热通风空调(HVAC)出口的气流。

背景技术

车辆包括HVAC出口，该出口设置为将气流引导到车辆的乘客车厢中。管道系统将HVAC出口与空气源(例如加热空气源，冷却空气源或新鲜空气源)连接。挡板设置在HVAC出口壳体中并邻近每个HVAC出口。替换地，挡板可设置在邻近HVAC出口壳体的其中一个管道中。挡板可经由机械联动件被手动操作，以让挡板在打开位置和关闭位置之间运动，由此控制流过HVAC出口的气流。挡板被独立地操作为使得其中一个HVAC出口中的一个个别挡板可以被关闭，以限制和/或防止在乘客车厢一部分处导出气流，由此增加去到其他HVAC出口的气流，以增加去到乘客车厢的另一部分的气流。

发明内容

提供一种车辆。车辆包括车身，该车身限定出乘客车厢。支撑结构被车身支撑在乘客车厢中。支撑结构限定出HVAC出口，该出口配置为将气流排出到乘客车厢。HVAC出口壳体连接到支撑结构。HVAC出口壳体配置为将气流引导到HVAC出口。挡板设置在HVAC出口壳体中。挡板可在打开位置和关闭位置之间运动。当在打开位置中时，挡板允许气流流过HVAC出口壳体。当在关闭位置中时，挡板阻止气流流过HVAC出口。挡板控制器联接到挡板。挡板控制器响应于电信号而被促动以让挡板在打开位置和关闭位置之间运动。

因而，因为挡板控制器被电信号促动，所以挡板控制器可通过按钮启动而按照命令远程地操作，或可通过控制器自动地操作。进而，挡板控制器消除了之前用于操作挡板的现有塑料机械联动件，由此提供了增加的鲁棒性。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是车辆的支撑结构的示意性明面图，所显示了多个HVAC出口。

图2是支撑结构的示意性截面图，显示了HVAC出口壳体连接到HVAC出口，挡板设置在HVAC出口壳体中用于控制流过HVAC出口壳体的空气，且挡板控制器联接到HVAC出口壳体用于控制挡板。

图3是挡板在打开位置时的挡板控制器的示意性平面图。

图4是挡板在关闭位置时的挡板控制器的示意性平面图。

具体实施方式

参见附图，其中几幅图中相同的附图标记指示相同的部件，车辆通常显示在20。参见附图1和2，车辆20包括车身22，该车身限定出乘客车厢24。支撑结构26被车身22支撑在乘客车厢24中。支撑结构26可包括仪表盘，如图1和2所示，或可以替换地包括但不限于车顶衬里、中央控制台或乘客车厢24的其他内部边沿部件或结构。支撑结构26限定出至少一个加热通风空调(HVAC)出口28。HVAC出口28配置为排出气流(通过流动箭头30)进入到乘客车厢24。车辆20可引申为任何合适类型的交通工具20，包括但不限于轿车、卡车或飞机。

HVAC出口壳体32联接到支撑结构26。HVAC出口壳体32配置为将气流引导到HVAC出口28。HVAC出口壳体32通过通路系统流体连通于至少一个空气供应源(未示出)。空气供应源可包括但不限于新鲜空气源，加热空气源或冷却空气源。空气供应源提供气流，所述气流被引导通过通路系统并到达HVAC出口壳体32，并由此到达HVAC出口28。

如图所示，挡板34设置在HVAC出口壳体32中。但是，挡板34可设置在邻近每个HVAC出口壳体32的其中一个通路中。挡板34可在打开位置和关闭位置之间运动。挡板34绕旋转轴线36在打开位置和关闭位置之间旋转。当在打开位置时，挡板34基本平行于流过HVAC出口壳体32的气流，由此允许气流流过HVAC出口28。当在关闭位置时，挡板34基本相对于流过HVAC出口壳体32的气流方向垂直，由此阻挡气流流过HVAC出口28。

挡板控制器38联接到挡板34。挡板控制器38设置为邻近在HVAC出口28附近的HVAC出口壳体32。挡板控制器38响应于电信号(例如电流)而被促动，以让挡板34在打开位置和关闭位置之间运动。因而，挡板控制器38可通过按下与挡板控制器38电连通的按钮而被远程地启动，或可以自动地被控制器(如车辆20温度控制模块)促动。