[发明专利]一种智能双模液压轮胎硫化机及其调模方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎硫化机，具体涉及一种智能双模液压轮胎硫化机及其调模方法。

背景技术

随着汽车工业和轮胎工业的不断发展，对轮胎的质量提出了越来越高的要求，从而导致轮胎硫化机的加工精度、自动化及智能化提出了越来越高的要求，激烈的工业竞争给轮胎硫化机带来了成本和生产效率等的问题。结构简单、紧凑及操作简单方便、智能、维护容易、提高生产效率是硫化机制造商和用户所极力追求的目标。

硫化机的结构对加工精度是一个至关重要因素。同时，硫化机的结构和智能化程度共同影响生产效率。传统的机械式硫化机精度低、智能化程度低、维护不方便及目前使用的液压硫化机调模智能化程度不高、难以维护与硫化机的结构有极大关系。

调模机构是轮胎硫化机中既要承受合模力又要满足不同轮胎模具高度的一个关键部件，其基本上全部是螺纹副结构，既有手动调模形式，又有电动调模形式，调整模型高度范围在200～760mm之间；该机构通常装在上模型固定板与上横梁或框架上部之间，需要占有一定空间，这样该机构会导致硫化机高度变得很高，占用空间较大，机体高也造成运输困难；且开合模的油缸行程要长，加工困难；而其螺纹付结构的螺纹加工精度、牙型控制不好会影响到机台精度，且受很大的合模力，螺纹受到挤压会弯曲变形，导致上、下热板(或上、下模具)受力不均，及两者不平行导致轮胎会出现飞边，影响轮胎质量。

为此，人们致力于对轮胎硫化机的调模机构进行改进，从而解决轮胎硫化机的加工精度、成本和生产效率的问题。如，中国发明专利公开说明书CN1796080A公开了一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机及其调模方法，其包括底座a、加压油缸b、下托板c、可用于装接轮胎模具下、上模的下热板d和上热板e、可升降的上横梁f、开合模油缸g、用于开合模导向及承受锁模力的立柱h以及卡板式锁模机构i(具体见图1)。通过卡板在立柱上不同位置的环形槽之间的松/卡配合，及加压油缸不同行程的应用，配合电控系统及液控系统的不同设置，可以实现调模功能，从而省略了调模机构。但是，这种轮胎硫化机还存在以下缺点：1、由于锁模机构和加压油缸分别安装于上横梁和底座，当进行合模时，容易受导向杆的加工精度的影响，同时轮胎硫化机上、下模具最后的合模必须要移动上模具后再推动下模具，从而使上、下模具合模的中心对中定位、对中精度差，对中重复性差，从而影响轮胎质量；2、由于锁模机构和加压油缸分别安装于上横梁和底座上，则安装时需同时对锁模机构和加压油缸的安装进行定位，而且安装于底座的加压油缸缸体下沉于底座，这些使得安装难度大大的提高，及难以维护，增加安装维护的成本；3、设备庞大、结构复杂，如上横梁和底座为笨重箱体结构，产品的制造难度大，增加生产成本；4、此轮胎硫化机无法自动检测上模具的移动位置，智能系统低，导致合模时间长，影响生产效率低。

发明内容

本发明为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种合模精度高、安装维护容易、结构简单和智能程度高的智能双模液压轮胎硫化机。

本发明的目的通过以下的技术方案实现：一种智能双模液压轮胎硫化机，包括导向杆、开合模油缸、锁模机构、加压油缸、下板、固定下支架、上板、固定上支架和支架；所述下板与固定下支架连接，所述上板与固定上支架连接还包括位移检测装置、电气系统及PLC，所述加压油缸和锁模机构同时位于导向杆上，加压油缸的活塞杆端部与锁模机构紧固连接，加压油缸的缸底安装于下板的下侧或上板的上侧，导向杆设置有多条环状槽，环状槽任何其中的两条与锁模机构配合，开合模油缸的活塞杆与上板连接，上板通过位移检测装置和支架连接，且位移检测装置与电气系统及PLC连接。上述的PLC为可编程逻辑控制器。

还包括锁紧螺母，所述导向杆的上端由锁紧螺母紧固于上板上，加压油缸安装于下板的下侧，下板、加压油缸和锁模机构顺序相接。

所述加压油缸的活塞杆中心设置有一被导向杆穿过的圆孔。

所述锁模机构包括锁模滑块和气缸，气缸的活塞杆端部与锁模滑块连接，锁模滑块中心设置为环形状，内设两条环槽，锁模滑块设置为对称并可分离的两块。

所述导向杆穿过安装于下板上侧或上板的下侧的导向套，导向套的数量与导向杆的数量相同。

所述导向杆在单模中的数量为2、3或4根。导向杆的数量根据不同的需求选择。

所述下板和上板为板式结构。