[发明专利]一种自动阻风门数字化控制装置

权利要求书

1. 一种自动阻风门数字化控制装置，对设于发动机进气道中的阻风门调节阀的开度进行控制，该装置包括基于微处理器的控制单元和用于控制所述阻风门开度的减速步进电机，其特征是，在发动机起到时，所述基于微处理器的控制单元通过控制所述减速步进电机的转速，进而调整阻风门调节阀全关到全开的调节时间，实现发动机起动。

2.根据权利要求1所述的自动阻风门数字化控制装置，其特征是，所述调整阻风门调节阀全关到全开调节的时间具体为，基于微处理器的控制单元根据发动机起动失败次数，设定减速电机转速，使得本次减速电机转速比上次更低，实现阻风门开度从全关到全开的调节时间逐次增加。

3.根据权利要求1所述的自动阻风门数字化控制装置，其特征是，所述基于微处理器的控制单元包括控制器、起动电机、电机驱动模块和检测单元，电机驱动模块和检测单元分别和控制器连接；所述检测单元检测发动机的状态，将发动机的状态信号发送至控制器，控制器判断发动机起动是否成功。

4.根据权利要求3所述的自动阻风门数字化控制装置，其特征是，所述自动阻风门数字化控制装置执行下列步骤：

步骤1 控制器读取发动机状态信号，确定发动机是否起动成功，如果起动成功，发出停止起动电机的指令，并结束起动过程； 

步骤2 控制器读取发动机之前的起动失败次数n；

步骤3 控制器根据n设定阻风门开度由全关到全开所需要的时间T_n；T_n设定为随n的增大而增大；

步骤4 控制器根据T_n计算减速电机驱动脉冲的频率F_n；

步骤5 步进电机驱动模块以最快的速度控制减速电机驱动风阻门开度到全关，并以此位置为减速电机转动基准；

步骤6控制器控制起动电机带动发动机转动，同时以频率为F_n的脉冲驱动减速电机带动阻风门调节阀从全关到全开转动；

步骤7控制器不断读取发动机状态信号，确定发动机是否起动成功，起动成功，停止起动电机，退出起动过程，否则起动失败次数加１，重复执行步骤2至6。

5. 根据权利要求3所述的自动阻风门数字化控制装置，其特征是，所述发动机状态信号为由发动机驱动的发电机输出电压或发动机转速信号。

6. 根据权利要求3所述的自动阻风门数字化控制装置，其特征是，所述减速电机为减速步进电机或减速直流电机；所述电机驱动模块为步进电机驱动模块或直流电机调速驱动模块。