[发明专利]电机及具有其的离心压缩机组

说明书

技术领域

本发明涉及离心压缩机组领域，更具体地，涉及一种电机及具有其的离心压缩机组。

背景技术

离心压缩机组中，为了保证机组正常运行，需要源源不断的提供润滑油。润滑油一般是装盛在独立的外部油箱中，由油泵泵出，经过管路输送到高位油箱或其他存储润滑油的箱体内，经过过滤，再通过管路输送到需要润滑的部位。由于油箱体积较大，在设计离心压缩机组时，油箱的布置往往成为一个需要考虑的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种电机及具有其的离心压缩机组，可减小设备总体体积和重量，并能节省连接管路。

本发明提供了一种电机，包括电机壳体，还包括油箱，油箱设置在电机壳体下侧，与电机壳体一体成型，电机壳体与油箱通过设置在电机壳体上的回油通道连通。

进一步地，回油通道包括设置在电机壳体第一侧的第一回油通道和设置在电机壳体第二侧的第二回油通道，电机壳体第一侧和电机壳体第二侧相对设置。

进一步地，电机壳体上设置有第一储油腔室和第二储油腔室；第一储油腔室与第一回油通道相连，第二储油腔室与第二回油通道相连。

进一步地，油箱第一侧壁上设置有第一回油口，油箱第二侧壁上设置有第二回油口，第一侧壁和第二侧壁相对，第一回油口与第一回油通道相连，第二回油口与第二回油通道相连。

进一步地，油箱底部距电机壳体第一侧的距离大于油箱底部距电机壳体第二侧的距离，油箱底部设置有下凹部。

进一步地，油箱的下凹部侧壁上设有油泵。

进一步地，油箱的下凹部侧壁上设有加热器。

进一步地，油箱的下凹部侧壁上设有阀门。

进一步地，油箱侧壁上设有开孔，开孔外侧设有盖板。

本发明还提供了一种离心压缩机组，包括离心压缩机和驱动离心压缩机的前述的电机。

根据本发明的电机，可充分利用电机周围的闲置空间，减小了设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。具有该电机的离心压缩机组整机因减少一个油箱组件，整体结构更加紧凑，布局更加合理。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的电机的剖视结构局部示意图；

图2是图1的侧向剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至2所示，本发明的电机，包括电机壳体1、油箱3，油箱3设置在电机壳体1下侧，与电机壳体1一体成型，电机壳体1与油箱3通过设置在电机壳体1上的回油通道连通。电机壳体1和油箱3可以通过铸造的方式一体形成。本实施例的电机将油箱3与电机壳体1合二为一，可充分利用电机周围的闲置空间，减小设备总体体积和重量，而且由于油箱距离润滑油使用处很近，还能减短或省去部分连接管路。

回油通道包括设置在电机壳体1第一侧的第一回油通道7和设置在电机壳体1第二侧的第二回油通道10，电机壳体1第一侧和电机壳体1第二侧相对设置。

电机壳体1上设置有收集电机的主轴前端润滑油的第一储油腔室和收集电机的主轴前端润滑油的第二储油腔室；第一储油腔室与第一回油通道7相连，第二储油腔室与第二回油通道10相连。

油箱3第一侧壁上设置有第一回油口6a，油箱3第二侧壁上设置有第二回油口6b，第一侧壁和第二侧壁相对，第一回油口6a与第一回油通道7相连，第二回油口6b与第二回油通道10相连。具体地，第一回油口6a设置在油箱3上部的第一侧壁上。第一回油通道7与第一油箱回油口6a连通，第一储油腔室内的润滑油便可从第一回油口6a流回油箱。第二回油口6b设置在油箱3上部的第二侧壁上。电机壳体1的第二储油腔室形成在后端盖中，第二储油腔室中的润滑油用于为电机轴承2提供润滑油，后端盖的下部具有第二回油通道10，第二回油通道10与第二回油口6b直接连通构成收集电机的转轴后端润滑油的通道，该设置可以完全省去电机的转轴后端润滑油的回油管路。

本实施例中，油箱3底部距电机壳体1第一侧的距离大于油箱3底部距电机壳体1第二侧的距离，油箱3底部设置有下凹部。油箱3的底面设计为具有下凹部的结构，下凹部成为了油箱3的低点，有利于在油箱3内的油量偏少时润滑油的泵送。