[发明专利]车轮用滚动轴承装置的制造方法以及车轮用滚动轴承装置

说明书

技术领域

本发明涉及车轮用滚动轴承装置的制造方法以及车轮用滚动轴承装置。

背景技术

对于车轮用滚动轴承装置(所谓的车轮用轮毂单元)、以及制造该车轮用滚动轴承装置的方法，例如在日本特开2006-111070号公报以及日本特开2007-268690号公报公开。

对于日本特开2006-111070号公报所公开的、图7(A)所示的现有车轮用滚动轴承装置101的制造方法，利用冷锻一体地形成车轮用滚动轴承装置的轴部件106(具有嵌合轴部109、凸缘部107、以及轴部105)，在轴部105的一方端形成有用于利用铆接部117来固定内圈142的中空的圆筒部115(由虚线表示)。并且在将内圈142嵌入到圆筒部115之后，将圆筒部115向径向外侧铆接而形成铆接部117，固定内圈142。

另外，日本特开2007-268690号公报所公开的、图7(B)所示的现有车轮用滚动轴承装置201形成为，在车轮用滚动轴承装置的轴部件206的一方端，对用于利用铆接部217来固定内圈242的中空的圆筒部215(由虚线表示)进行车削加工。并且在将内圈242嵌入到圆筒部215之后，将圆筒部215向径向外侧铆接而形成铆接部217，固定内圈242。

对于日本特开2006-111070号公报所记载的现有技术，利用冷锻的前方挤压加工来形成供内圈142嵌入的圆筒部115，由于需要通过金属模具的形状形成该圆筒部，故金属模具稍微复杂化。

另外，对于日本特开2007-268690号公报所记载的现有技术，利用车削加工来形成供内圈242嵌入的圆筒部215，车削的设备、时间、费用增多。

另外，日本特开2006-111070号公报中的铆接部117(参照图7(A))，以及专利文献2中的铆接部217(参照图7(B))都是因为需要铆接圆筒部而中央部为空洞状，铆接部的刚性低。

发明内容

本发明的目的之一在于，能够利用更简单的金属模具高效地制造车轮用滚动轴承装置，并且提供能够进一步提高嵌入到轴部一方端的内圈的铆接部的刚性的车轮用滚动轴承装置的制造方法以及车轮用滚动轴承装置。

本发明是车轮用滚动轴承装置的制造方法，该车轮用滚动轴承装置具备车轮用滚动轴承装置的轴部件，该车轮用滚动轴承装置的轴部件具有：轴部，其在外周面形成第一内圈滚道面；嵌合轴部，其与所述轴部同轴地形成于所述轴部的一端侧；凸缘部，其位于所述轴部与所述嵌合轴部之间，且朝径向外侧延伸突出。

所述轴部形成为实心的圆柱形状，在所述轴部中的所述凸缘部的附近的外周面形成有所述第一内圈滚道面。

然后，在所述轴部嵌入在内周面上形成有第一外圈滚道面与第二外圈滚道面的外圈，并且在所述第一内圈滚道面与所述第一外圈滚道面之间组装多个第一滚动体，在所述轴部嵌入在外周面上形成有第二内圈滚道面的内圈，并且在所述第二内圈滚道面与所述第二外圈滚道面之间组装多个第二滚动体，将铆接夹具推压到从所述内圈朝另一端侧突出的实心的圆柱形状即所述轴部的端部上，一边将该铆接夹具朝所述轴部的一端侧的方向按压一边使该铆接夹具进行摆动运动，从而使所述轴部的端部扩径而进行铆接。

附图说明

图1是表示利用本发明的车轮用滚动轴承装置的制造方法制造而得的车轮用滚动轴承装置的轴部件1，被组装成车轮用滚动轴承装置A的状态的轴向剖视图。

图2是从B方向观察图1所示的车轮用滚动轴承装置的轴部件1的图(轮毂螺栓27省略图示)。

图3是车轮用滚动轴承装置的轴部件1的轴向剖视图。

图4是放大车轮用滚动轴承装置的轴部件1的、轴部10、凸缘部21、以及嵌合轴部30从而表示的轴向剖视图。

图5是表示基于从轴状原材料60到成形车轮用滚动轴承装置的轴部件为止的工序(A)～(H)的原材料的形状的变化等的图。

图6中，(A)图是说明向已成形的车轮用滚动轴承装置的轴部件1组装外圈45与第一滚动体50的工序的图；(B)图是说明组装内圈42与第二滚动体51的工序的图；(C)图是说明对轴端部15进行铆接加工的工序的图；(D)图是说明组装完成的车轮用滚动轴承装置A的图。

图7中，(A)图是现有的车轮用滚动轴承装置101(第一例)的轴向剖视图；(B)图是现有的车轮用滚动轴承装置201(第二例)的轴向剖视图。

具体实施方式

本发明的其他特征和优点将结合附图以及具体实施方式予以明确，并对相同的部件标注相同的附图标记。