[发明专利]发动机实时油耗检测装置及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机实时油耗检测装置及其检测方法，该检测装置及检测方法可以实时检测发动机的实时油耗、运行区间累计油耗、历史时间段累计油耗及总累计油耗。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，特别是公交、客运、物流、工程车辆的市场需求不断扩大，人们对车辆管理尤其是车辆油耗统计管理日益重视。但由于发动机燃油供给系统的特殊性以及发动机工况的复杂变化情况，车辆实时油耗检测装置不仅要做到宽测量范围内精度高，还要克服发动机回油的高频脉动、温度变化、混合气体影响，同时要保证长期稳定性好，适应发动机各种工况变化满足车辆实时油耗计量的要求。国外汽车实时油耗计量仪如小野测器MF系列车载型流量检测仪结构复杂、价格昂贵，主要用于科研和检测机构，难于大范围普及应用。而国内价格精度适中的汽车实时油耗计量仪多以流量传感器附加辅助装置来检测发动机的实时油耗，如中国专利公开号CN201672948U、CN201983819U，其精度主要依赖于流量传感器的加工精度和系统是否处于稳态工作状态。此类实时油耗检测装置存在以下问题：1、由于燃油供给系统的连续性，流量传感器不能完全隔离回油管路的高频脉动，系统经常工作在非稳态状态，进而引起测量误差影响测量精度；2、随着实时油耗检测仪的使用时间的推移，流量传感器计量元件逐渐磨损，计量系数发生变化从而使测量精度降低；3、流量传感器需要一定的开启压力才开始正常工作，因此该类实时油耗检测仪在低流量时易发生供油不畅或计量精度不高，另外其使用过程中也在燃油供给系统中产生供油阻力；4、该类实时油耗检测仪对油品品质要求较高，一般需要在燃油供给系统增加高精度过滤器，使得燃油供给系统维护保养成本提高，否则将容易因为杂质进入而导致流量传感器不能正常工作，甚至造成流量传感器卡死发动机熄火的现象。开发一种结构紧凑安装方便、计量精度高、价格适中、稳定性好、可靠性高的发动机实时油耗检测装置越来越成为发动机燃油计量领域的迫切需求。

发明内容

为克服现有发动机实时油耗检测装置的不足，本发明提供一种发动机实时油耗检测装置及其检测方法，该检测装置及检测方法可以精确地实时检测发动机实时油耗、运行区间累计油耗、历史时间段累计油耗及总累计油耗。

本发明是通过以下技术方案实现的。一种发动机实时油耗检测装置，包括进油口1、出油口6、回油口7、吸油泵2、油筒3、油量传感器10、电磁阀4、缓冲室5、回油处理装置8、控制器9，进油口1与吸油泵2直接相连，吸油泵2通过油管连接至油筒3，油筒3内置油量传感器10，油筒3与缓冲室5通过电磁阀4连通，缓冲室5外壁置有出油口6和回油口7，出油口6与缓冲室5内腔直接相通，回油口7与通过内置于缓冲室5内部的回油处理装置8与缓冲室5内腔相通，控制器9通过导线分别与油量传感器10、吸油泵2、电磁阀4相连。

本发明中的发动机实时油耗检测装置，其中的缓冲室5置于油筒3下方，通过电磁阀4控制缓冲室5与油筒3的连通与断开。

本发明中的发动机实时油耗检测装置，其检测方法包括如下步骤：

(1)控制器9采集油量传感器10信号来检测油筒3内油量、吸油泵2充油速度和充油量，并记录当前采集数据；

(2)控制器9判断油筒3内当前油量是否小于预先规定的最小值，若小于预先规定的最小值则关闭电磁阀4，启动吸油泵2，向油筒3充油，否则转到步骤(4)；

(3)重复步骤(1)；

(4)控制器9判断油筒3内当前油量是否大于预先规定的最大值，若大于预先规定的最大值则关闭吸油泵2，开通电磁阀4，否则转到步骤(6)；

(5)重复步骤(1)；

(6)控制器9根据油筒3内油量变化情况、吸油泵2充油速度和充油量计算实时油耗和累计油耗；

(7)返回步骤(1)。

本发明中的发动机实时油耗检测装置和检测方法，通过内部部件的合理布置与协同工作，有效排除了发动机回油的高频脉动、温度变化影响，保证检测装置的测量精度；本发明中的检测装置计量元件在使用过程中不产生磨损，长期稳定性好；本发明中的检测装置通过吸油泵主动供油，不产生供油阻力，保证供油通畅；本发明中的检测装置对油品品质要求与发动机原供给系统相同，无需在燃油供给系统中增加高精度过滤器即可满足使用要求，维护保养方便。该检测装置及检测方法可以实时检测发动机的实时油耗、运行区间累计油耗、历史时间段累计油耗及总累计油耗，该检测装置结构紧凑、安装方便、量程范围宽，适于普及应用，对于精确测量和统计发动机实时油耗和累计油耗、加强车辆油耗管理和运行管理具有重要作用和意义。

附图说明