[发明专利]基于燃料类型的起停催化剂加热系统有效
申请号: | 201210052903.5 | 申请日: | 2012-03-02 |
公开(公告)号: | CN102654084A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | E.V.冈策;H.G.桑托索 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 燃料 类型 催化剂 加热 系统 | ||
1.一种起停系统,包括:
燃料类型模块,所述燃料类型模块确定供应至发动机的燃料的燃料类型;
阈值模块,所述阈值模块基于所述燃料类型确定第一阈值;
温度模块,所述温度模块估计所述发动机的排气系统的催化剂的温度;
比较模块,所述比较模块将所述温度与所述第一阈值比较,并产生比较信号;
功率模块,所述功率模块基于所述比较信号调节至加热电路的功率,其中所述加热电路构造成提高所述催化剂的温度,并且其中当所述发动机关停时,所述功率模块调节至所述加热电路的功率,以便提高所述催化剂的温度;以及
发动机控制模块,所述发动机控制模块关停和重新起动所述发动机,以减少所述发动机的空转时间。
2.根据权利要求1所述的起停系统,其中:
在所述发动机控制模块关停所述发动机之后并且在所述发动机控制模块重新起动所述发动机之前,所述功率模块提高至所述加热电路的功率;以及
当所述发动机关闭并且所述起停系统运行时,所述功率模块提高至所述加热电路的功率。
3.根据权利要求2所述的起停系统,其中所述功率控制模块响应于钥匙接通请求来提高至所述加热电路的功率。
4.根据权利要求1所述的起停系统,其中所述功率模块:
当燃烧第一燃料时,在所述发动机的起动之前将所述催化剂预热到至少所述第一阈值;以及
当燃烧第二燃料时,在所述发动机的起动之前将所述催化剂预热到至少第二阈值。
5.根据权利要求4所述的起停系统,其中所述功率模块基于环境温度设定所述第二阈值。
6.根据权利要求1所述的起停系统,还包括变速器监测模块,所述变速器监测模块基于变速器是否处在倒车档和行车档的一个中来产生变速器信号,
其中所述功率模块基于所述变速器信号在所述发动机的起动之前预热所述催化剂。
7.根据权利要求1所述的起停系统,还包括冷起动模块,所述冷起动模块基于是否要起动所述发动机和所述发动机的温度是否低于预定温度来产生冷起动信号,
其中所述功率模块基于所述冷起动信号在所述发动机的起动之前预热所述催化剂。
8.根据权利要求1所述的起停系统,其中所述燃料类型模块基于来自燃料传感器的燃料信号和来自氧传感器的氧信号中的至少一个来估计所述燃料类型。
9.根据权利要求1所述的起停系统,还包括:
变速器监测模块,所述变速器监测模块基于变速器是否处在倒车档和行车档的一个中来产生变速器信号;以及
催化剂温度控制模块,所述催化剂温度控制模块基于所述变速器信号,通过产生空燃比请求信号来以浓燃的空燃比操作所述发动机,从而调节所述催化剂的温度。
10.一种热控制方法,包括:
确定供应至起停系统的发动机的燃料的燃料类型;
基于所述燃料类型确定第一阈值;
估计所述发动机的排气系统的催化剂的温度;
基于所述温度与所述第一阈值之间的比较产生比较信号;
基于所述比较信号并且当所述发动机关停时调节至加热电路的功率,以提高所述催化剂的温度,其中所述加热电路构造成提高所述催化剂的温度;以及
关停和重新起动所述发动机,以减少所述发动机的空转时间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210052903.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种家用电梯厅外召唤装置
- 下一篇:直流络筒机控制器