[发明专利]一种基于智能手机的行车安全保障装置无效
申请号: | 201210051616.2 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN102542747A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 胡乐乐 | 申请(专利权)人: | 胡乐乐 |
主分类号: | G08B25/10 | 分类号: | G08B25/10;G08G1/01;B60R21/0136;B60R21/02;H04M1/725;H04M11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200433 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能手机 行车 安全 保障 装置 | ||
1.一种保障行车安全的装置,其特征在于,所述装置包括一个智能手机和利用卡槽固定该手机的支架,该支架固定在汽车驾驶舱仪表台上,且可调节手机前倾角度θ并通过支架底座上的刻度确定此角度值;该手机持续记录行车前方影像信息、周围声音信息、车辆位置坐标、车速,同时监测行车方向以及与此垂直的水平侧向和纵向瞬时加速度aZ′/aY′/aX′,并通过碰撞检测算法判定此时是否发生严重碰撞事故,如是则自动通过无线通信网络开始报警自救。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述行车方向以及与此垂直的水平侧向和纵向瞬时加速度aZ′/aY′/aX′是由所述智能手机通过如下运算得到:
aZ′=aZcosθ+aXsinθ;
aY′=aY;
aX′=aXcosθ-aZsinθ;
其中,aX/aY/aZ通过智能手机内嵌的三轴加速度传感器获得。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述碰撞检测算法包括如下步骤:
A)分别检测aZ′/aY′/aX′的绝对值是否超过报警阈值Az/Ay/Ax,若三项均未超过阈值,则判定此时没有碰撞发生,否则认为发生碰撞事故,转下一步进一步判定事故性质;
B)根据aZ′/aY′/aX′是否大于0,即各加速度的方向来判定碰撞方向;
C)参考最近时段车速变化情况最后判定事故性质。
4.根据权利要求1-3任一项所述的装置,其特征在于,所述报警自救行为包括:
A)建立与报警中心之间的通信连接,立即发送报警信息,内容包括事故类型、发生时间、位置坐标和事故前车速;
B)建立至报警中心的语音呼叫并将智能手机输出音量调至最大;
C)向报警中心上传事故发生时刻及其前后的行车前方影像和周围声音记录信息。
5.根据权利要求1-4任一项所述的装置,其特征在于,所述行车前方影像和周围声音由智能手机摄像头和MIC采集,经过数字压缩处理并加上时间标签,然后在手机存储器一个固定长度的存储空间里循环保存,即当存储的信息到达该空间尾部时,后续的信息将重新从该空间的头部开始写入,覆盖原先较早时间的数据。
6.根据权利要求1-5任一项所述的装置,其特征在于,所述车辆位置坐标和车速信息通过智能手机内置GPS周期性获取,加上时间标签后保存在智能手机存储空间中,所述获取周期预先设定。
7.根据权利要求1-6任一项所述的装置,其特征在于,所述报警阈值Az/Ay/Ax根据路况、天气情况和车辆状况预先设定。
8.根据权利要求1-7任一项所述的装置,其特征在于,所述无线通信网络是指任何一种提供广域覆盖的无线通信网络,包括CDMA网络、GSM网络、CDMA2000/EVDO网络、WCDMA网络、TD-SCDMA网络、WiMAX网络、LTE网络或者它们在今后的演进网络。
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