[发明专利]一种机车闸瓦更换装置

说明书

技术领域

本发明涉及机车闸瓦更换技术领域，具体的说，涉及一种机车闸瓦更换装置。

背景技术

在机车整备作业中，更换机车闸瓦属于机车乘务员的自检自修范围，机车动轮使用的闸瓦为铸铁闸瓦，每块闸瓦重量约15kg，因此，在更换闸瓦中，存在以下问题：

更换机车闸瓦在机车整备作业中较为费力，因此经常发生闸瓦使用到限后并未更换。闸瓦使用到限后，如果不更换，机车在实施紧急制动时，闸瓦易发生断裂，运行中一旦闸瓦断裂，极易造成闸瓦脱落，损坏铁路设备或者打伤行人，甚至可能还会造成列车脱轨事故。

现有技术中，更换一块闸瓦需要10分钟，如果是更换机车第二、第五动轮的闸瓦，因为该处空间狭窄，作业不方便，无法用力，所需时间会更长，且容易将双手和身体弄脏。作业人员在更换闸瓦时，因为双手粘满油泥，较为腻滑，很容易发生工伤事故。由于更换闸瓦，手指被挤伤、砸伤的事故时有发生，存在重大的安全隐患。

另外，在遇到机车紧交路时，库内作业时间短，经常因为闸瓦没换好，而延误机车正常出库的时间，从而造成机车延迟。

发明内容

本发明克服了现有技术中的缺陷，提供了一种机车闸瓦更换装置，该装置具有简单实用、使用方便，并可快速安全地更换机车闸瓦。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种机车闸瓦更换装置，包括主体和支撑部，

主体包括杠杆、闸瓦挂钩和调整环，调整环设置于杠杆，闸瓦挂钩与杠杆的一端固定连接；

调整环距闸瓦挂钩最外端的距离为445mm～455mm，调整环距杠杆的另一端的距离为740mm～760mm；

支撑部包括链环、主体挂钩和调整挂钩，链环一端与主体挂钩固定连接，链环另一端穿过调整环、并通过与链环另一端固定连接的调整挂钩钩挂于链环。

进一步，杠杆的另一端还插设有活动扳手。

进一步，活动扳手为“F”形状结构的活动扳手。

进一步，调整环距闸瓦挂钩最外端的距离为450mm，调整环距杠杆的另一端的距离为750mm。

进一步，闸瓦挂钩为“F”形状结构的闸瓦挂钩。

进一步，“F”形状结构的闸瓦挂钩为由长臂、短臂和横臂构成的“F”形状结构的闸瓦挂钩，长臂设置于远离杠杆一端的端部、并与横臂垂直连接；短臂设置于长臂与杠杆一端的端部之间、并与横臂垂直连接。

进一步，长臂和短臂设置于横臂的上侧。

进一步，“F”形状结构的闸瓦挂钩为一体成型设置。

进一步，杠杆为空心结构的杠杆。

进一步，杠杆为不锈钢材质的杠杆。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明具有以下特点： 

（1）、操作灵活，安全可靠。更换闸瓦时，人的手和身体基本上不与闸瓦接触，避免了更换闸瓦时可能造成的工伤事故。

（2）、省时省力，方便快捷。使用该装置更换闸瓦，即使是更换机车的第二、第五动轮的闸瓦，所需时间仅为2分钟左右。

（3）、结构简单，重量轻，携带方便。该装置总重量为3公斤左右。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1是一种机车闸瓦更换装置实施例1的结构示意图。

图2是一种机车闸瓦更换装置使用状态示意图。

图1至图2中包括有以下部件：

1——闸瓦挂钩、

2——杠杆、

3——主体挂钩、

4——链环、

5——调整挂钩、

6——调整环、

7——活动扳手、

8——支撑点、

9——闸瓦穿销孔、

10——闸瓦、

11——给油孔、

12——第二动轮、

13——机车。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1 。

本发明的所述的一种机车闸瓦更换装置，如图1和图2所示，包括主体和支撑部，

主体包括杠杆2、闸瓦挂钩1和调整环6，调整环6设置于杠杆2，闸瓦挂钩1与杠杆2的一端固定连接；