[发明专利]电池组自动切换方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组切换方法，特别是一种根据电池组信息的自动切换方法。

背景技术

近几年，石油价格的不断高涨牵动着世界经济的神经，虽然现在很多人的收入已经足够买的起一辆汽油车，但是高油价会使车主的日常开销大大增加，严重的则会降低车主的生活水平，人们迫切的需要一种便宜而且经济的新型能源来代替传统的燃油。在前几年，电动汽车仅仅是个概念，但是经过短短几年的发展，动力电池的一些关键技术得以攻破，人们诟病的动力电池的安全性能、循环寿命、能量密度都已经有了较大提升，电动汽车车这个完全摆脱石油依赖的交通工具，已悄然来到了我们的身边。但是目前的电动汽车依然存在一些问题，导致它难以迅速普及。

电动车辆动力电池容量相对较小，单位体积动力电池的行驶路程远不如汽油车，如果行驶路程过长，容易造成电动车辆没电，动力电池的剩余电量不足以支持电动车辆到达充电站，动力电池在欠压状态下长时间运行会造成不可逆的损伤，降低使用寿命，变相增加了电动汽车的维护成本，传统的做法是在电动车辆内安装多个电池组，在需要短距离行驶时，只安装一组或两组等少量模块，以减轻车身重量，节约电量；当需要远距离行驶时则多装入电池模块，一组用完后可以切入到另外一组，以延长行驶里程。然而，这种工作模式需要使用者对用完的电池模块进行人为的切换，增加了使用者的复杂性。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够根据电池模块本身的状态进行电池组自动切换的方法。

为实现上述目的本发明提供一种能够在数个电池模块间自动切换的电池组自动切换方法，包括电池模块，电池管理系统，开关，每个电池模块包括一个电池管理系统和开关，电池模块通过开关连接电路总线，每个电池模块中的电池管理系统通过数据总线互相连接，电池管理系统包括采集电池模块信息的数据采集模块、数据比较模块和控制模块，数据比较模块中设定预定值并且将数据采集模块采集的电池模块的信息与设定的预定值比较，控制模块根据数据比较模块的信息控制开关的断开或者闭合；

首先在比较模块中设置两个预定值，且第一预定值比第二预定值小，当电池组处于工作状态时，比较模块将数据采集模块采集的电池模块的信息与比较模块中设定的第一预定值比较，若电池模块的信息小于比较模块中设定的第一预定值，判断电池模块目前的工作状态，若该电池模块处于放电状态，则控制模块断开对应电池模块的开关，同时该电池管理系统通过数据总线向其他电池模块中的电池管理系统发出反馈信号，其他电池模块中的控制模块闭合开关，若该电池模块处于充电状态，则保持现状；比较模块将数据采集模块采集的电池模块的信息与比较模块中设定的第二预定值比较，若电池模块的信息大于比较模块中设定的第二预定值，判断电池模块目前的工作状态，若该电池模块处于放电状态，则保持现状，若该电池模块处于充电状态，则控制模块断开对应电池模块的开关，同时该电池管理系统通过数据总线向其他电池模块中的电池管理系统发出反馈信号，而其他电池模块中的控制模块闭合开关。

作为优选接入的电池模块数量是2个至10个中的任意数量；

作为优选，所述的在数个电池模块间自动切换指的是断开某个电池模块然后将其他一个电池模块接入电路总线进行放电或者充电；所述电池管理系统之间通过数据总线进行互相通讯，所有模块的管理系统都能获得所有接入的模块的电池状态和接入状态，一个电池管理系统发出的控制信号其他电池管理系统也能够收到，其他管理系统根据采集对应的电池模块作出自己的判断，是让相应的电池模块从电路总线接入还是断开。

作为优选，所述的数据采集模块采集的电池模块信息包括电池模块的电压、电流和温度，通过上述信息对电池的SOC、SOH状态进行估计，为接入判断提供依据，结合电池模块的电压、电流和内阻可以估算出电池模块的工作状态，得出的信息是准确、可靠的。

作为优选，所述的开关串联在电池模块的负极，也可以是正极，作为优选把所有开关都串联在电池模块的负极。

作为优选，所述的开关包括绝缘栅型场效应管(MOS管)和继电器，开关的一个端口必须要连通控制模块，控制模块才能控制开关的断开与闭合，所以带控制端口的开关在本技术方案中都适用。

作为优选，所述比较模块中设定的预定值指的是电池模块放电时欠电的工作状态和电池模块充电时满电的工作状态。

作为优选，当电池组处于放电状态时，电池组中同时只有一个电池模块处于放电状态，是为避免多个电池模块同时接入放电电路造成不必要的浪费，同时也为了进一步延长电池组使用寿命，当电池组处于充电状态时，电池组中同时只有一个电池模块处于充电状态，减小了大功率用电对电网的冲击。