[发明专利]一种基于小波消噪的加速度计温度补偿方法

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种基于小波消噪的加速度计温度补偿方法，它详细阐述了小波消噪的方法，这种方法应用于加速度计输出和温度关系的辨识中，可以有效地辨识出这种关系，提高补偿模型的精度。该技术属于航空、航天导航技术领域。

(二)背景技术

捷联惯性导航系统是一种完全自主的导航方式，它具有不依赖外界信息，隐蔽性强，机动灵活等优点，已被广泛应用到各种军民产品中。而加速度计是惯性导航系统中必不可少的惯性器件，其精度直接影响惯性系统的精度，但由于系统工作热环境的变化带来的器件热漂移进而会造成导航误差。在诸多的环境影响中，温度的影响是不容忽视的，温度对惯性器件精度的影响主要表现在两个方面：(1)惯性器件本身对温度的敏感性；(2)惯性器件周围温度场的影响，也即温度梯度的影响。惯性器件内部工作温度的波动和壳体周围的温度梯度都会引起误差，材料的热胀冷缩会使加速度计的结构零件发生变形，对加速度计形成干扰力矩。温度变化也会使器件内部的各种材料的物理参数发生变化，力矩器磁性能的改变，也将直接影响惯性器件的输出。因此研究温度对加速度计输出影响的规律，建立加速度计静态温度模型并对环境温度引起的误差进行补偿，是提高其精度的一个重要方法。

小波分析属于时频分析的一种方法。传统的信号分析是建立在傅里叶(Fourier)变换的基础之上的，由于傅里叶分析使用的是一种全局变换，要么完全在时域，要么完全在频域，因此无法表述信号的时频局域性质，而这种性质恰恰是非平稳信号最根本和最关键的性质。为了分析和处理非平稳信号，人们对傅里叶分析进行了推广乃至根本性的革命，提出并发展了一系列新的信号分析理论：短时傅里叶变换、循环统计量理论和调幅-调频信号分析等。小波变换是一种信号的时间-尺度(时间-频率)分析方法，它具有在时频两域都表征信号局部特征的能力，是一种窗口大小固定不变但是形状可以改变，时间窗和频率窗都可以改变的时频局部化分析方法，即在低频部分具有较高的频率分辨率和较低的时间分辨率，在高频部分具有较高的时间分辨率和较低的频率分辨率，很适合探测正常信号中夹带的瞬态反常现象并展示其成分，利用小波分析进行消噪处理具有良好的效果。

本发明采用小波技术对加速度计输出数据进行消噪处理，克服了传统滤波方法的缺陷。传统消噪方法通常是通过设置前置低通、高通、带通或带阻滤波器来提出噪声，当信噪谱重叠比较严重时，往往达不到所要求的去噪效果，而现代滤波理论如维纳滤波和kalman滤波，通常需要知道信噪的先验统计知识，这在实际中往往很难或者无法得到。然而小波技术由于其自身特性，使其能对信号进行多分辨率分析，通过大小可变的时频窗口观察信号内部结构，能过很好的辨识出加速度计和温度的关系，进而建立更精确的模型，提高温度补偿的有效性。现有的技术方案

为了克服环境温度对加速度计的影响，现有技术大部分都基于结构改进设计或硬件补偿的思想。其主要从以下几个方面进行硬件设计补偿：

(1)改进加速度计的热设计。由于加速度计结构的特殊性和组成器件、原件、材料的复杂性，加上高精度加速度计对温度异常敏感。因此对温度变化、温度分布要求极严，所以在设计加速度计是应注意其内外温度的变化条件、温度分布状态，妥善处理这些热干扰，使之对加速度计性能的影响尽可能小。

(2)进行加速度计温度补偿结构的设计。加速度计摆质心到枢轴距离的温度系数、永磁体的磁温系数和线圈的线涨系数是影响加速度计力矩器标度因数的主要因素″通过在硬件中增加负温度系数的材料或元件，以抵消由温度变化引起的材料物理参数的变化，补偿温度对加速度计精度的影响，也有人在研究能自我检测自我补偿的加速度计系统，该方法是通过检测质量块的静电力偏差来实现的。

(3)增加改善加速度计测试环境和工作环境温度的硬件措施。影响加速度计性能的另一个热干扰来自于外部热量，而这种热量往往是不能控制的，采用屏蔽方法使惯性器件内部保持在某一稳定温度，如建立高级的空调实验室，采用热屏蔽罩和均热罩或者是对加速度计采用必要的温控措施等。日本专家研究出在高温中应用的三轴加速度计中，利用在同一芯片集成的温度传感器、压电电阻和放置于横梁处的微加热器构成一个温度控制系统，来补偿外界温度的变化。

(4)仪表体积大必然使导热通道和导电通道加长。导热通道长会导致大的温度梯度，导电通道长会增加对杂散电容和电磁辐射的灵敏度，从而影响加速度计的精度和稳定度。

减小加速度计结构尺寸的关键不在机械和电气设计方面，而主要受使用材料和加工工艺的限制。目前研究的一些新的加速度计的制造工艺，如单晶硅和多晶硅微加工加速度计，是解决这一矛盾的有效途径，它是用现有的集成电路工艺对单晶硅片加工而成，