[发明专利]一种具有新型固定结构的汽车整流器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车整流器，具体是一种具有新型固定结构的汽车整流器，属于汽车电子领域。

背景技术

如图1和图2所示，现有汽车整流器与发电机定子线输入端2通过尖嘴钳夹紧，将发电机定子线输入端2包夹在整流器端子1内，并且锡焊固定在整流器上。

这种结构存在以下缺点：1、焊接前，需要用尖嘴钳把6处固定端子整形，使固定端子包住定子线，此步骤操作所需工时长，影响生产效率。2、输入端夹紧后，使用大功率电烙铁将6处定子线输入端用焊锡丝焊接固定。此步骤需要使用大量的焊锡丝和电力资源。3、焊接时产生的烟雾，对环境会造成一定的污染，对操作者的身体也会造成伤害。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种具有新型固定结构的汽车整流器，提高整流器的生产效率、不浪费资源，避免生产中的环境污染。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：包括桥支架、正极板、负二极管、正二极管、输出螺杆、负极板和导电片，负极板上压装负二极管，正极板上压装正二极管，负极板、桥支架和正极板固定在一起，正二极管和负二极管电连接，输出螺杆固定于正极板上，正二极管和负二极管通过导电片形成封闭的回路，还包括弹性固定片，所述的弹性固定片前端形成有卡头，弹性固定片末端开有方形孔，弹性固定片首尾相接，卡头卡在方形孔内，导电片和定子线输入端穿过方形孔，卡头将导电片和定子线输入端夹紧固定在一起。

作为优选，桥支架上形成有凸块，弹性固定片套在凸块外，位于凸块和导电片之间。

作为优选，负极板、桥支架和正极板通过铆钉固定在一起。

作为优选，弹性固定片为SUS301不锈钢制件。

本发明的有益效果是：发电机定子线输入端通过弹性固定片的弹力将其固定在整流器上，弹性固定片自身结构简单，拆装便捷，安装时使用“一”字螺丝刀将弹性片压开后，再将定子线输入端置入弹性片与导电片之间，抽出螺丝刀后即可使定子线输入端固定，该方法不用单独配备焊接工具，既能够提高生产效率、不浪费资源，又能避免环境污染。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为现有技术整流器与发电机定子线输入端连接示意图；

图3为本发明结构示意图；

图4为图3中I部分放大示意图；

图5为本发明弹性固定片结构示意图。

图中：1、固定端子，2、发电机定子线输入端，3、输出螺杆，4、正极板，5、桥支架，51、凸起块，6、负二极管，7、铆钉，8、负极板，9、正二极管，10、弹性固定片，101、卡头，102、方形孔，11、导电片。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图3、图4和图5所示，一种具有新型固定结构的汽车整流器，包括桥支架5、正极板4、负二极管6、正二极管9、输出螺杆3、负极板8和导电片11，负极板8上压装负二极管6，正极板3上压装正二极管9，负极板7、桥支架5和正极板4固定在一起，正二极管9和负二极管6通过导电片11形成封闭的回路，输出螺杆3固定于正极板4上，还包括弹性固定片10，所述的弹性固定片10前端形成有卡头101，弹性固定片10末端开有方形孔102，弹性固定片10首尾相接，卡头101卡在方形孔102内，导电片10和定子线输入端2穿过方形孔102，卡头101将导电片11和定子线输入端2夹紧固定在一起。

作为本发明的优选，负极板9、桥支架5和正极板4通过铆钉7固定在一起。铆接的产品紧固好不易脱落。

作为本发明的优选，弹性固定片8为SUS301不锈钢制件。SUS301不锈钢具有弹性大的优势，其它材料从实验结果上看，弹力小、耐温低、抗疲劳强度差等。

作为本发明的优选，桥支架5上形成有凸块51，弹性固定片10套在凸块51外，位于凸块51和导电片11之间，凸块51将弹性固定片10限制在凸块51和导电片11之间，可有效固定弹性固定片10和导电片11，防止因发电机振动而造成定子线输入端2脱落。

如图5和图3所示，弹性固定片10折弯后首尾相接，通过卡头101将导电片11两端夹在方形孔102上，而后弹性固定片10随导电片11一起固定在整流器上，如图4所示，安装时使用“一”字螺丝刀将弹性固定片10压开后，再将定子线输入端2置入弹性固定片10与导电片11之间，抽出螺丝刀后即可使定子线输入端2固定，该方法不用单独配备焊接工具，既能够提高生产效率、不浪费资源，又能避免环境污染。