[发明专利]一种太阳能智能化水流驱动观光船无效
申请号: | 201210047630.5 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN102582813A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 方华;邹军强;王金玲 | 申请(专利权)人: | 威海新异生物科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H11/04 |
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地址: | 264205 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 智能化 水流 驱动 观光 | ||
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域,尤其是涉及一种太阳能智能化水流驱动观光船。
背景技术
我国众多优良的河流、湖泊、海域条件为观光游船旅游业的发展提供了先决条件,水上的游船旅游前景广阔,各种水上观光船为人们的户外休闲与游览活动提供了方便,适应水上旅游需求的游船业正在成为水上观光旅游的新亮点,但是目前观光船的花样还很少,技术落后,动力结构还是老一套、噪声大、有污染、费用高、设备设施占有空间大,尚不能满足消费者的需求,仍要不断熔化创新,朝向智能化与环保和节能化发展。
发明内容
本发明的目的在于提供一种技术先进,结构简单,行驶平稳,运行费用低,无任何污染的可智能化操作的水上游览观光船。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种太阳能智能化水流驱动观光船,其特征是在船顶的遮阳板上设置太阳能组件,船首部设有智能控制器,船舱底部安有水泵,水泵的进水口直通透船底,水泵的出水口连接设有分水器,分水器设有多个支管直通于船头和船尾入水的适当位置。
所述的太阳能组件设置在船顶的遮阳板上,由太阳能电池组件、太阳能充电控制器、蓄电池组成。
所述的智能控制器设置在便于人员操作的船头位置,主要由电气操作系统、分水器操作系统组成。
所述的水泵选用可实现变极调速控制的多速水泵。
本发明的工作原理是:太阳光照射船顶上的太阳能电池组件产生电能,电能储存在蓄电池中,蓄电池中的电能供水泵泵水之用,智能控制器与相关电气连接,分水管受智能程序指令操作各支管出水,由于支管出水位置、出水方向、出水量大小的水流作用而驱动船体运行,向后出水的水流可驱动船体前进,向前出水的水流可驱动船体后退,向左出水的水流可驱动船体向右转向,向右出水的水流可驱动船体向左转向,出水量小的水流驱动船体的速度慢,出水量加大的水流可驱动船体速度加快。
本发明设置的太阳能组件,既可用以产电,又可作用于船上的游客遮挡阳光、风雨,是一种取之不尽、用之不竭的洁净绿色能源,安全,节能,干净,无噪声。
本发明采用太阳能为驱动力,以水流驱动船体运行而构成的观光船,实现了智能化操作,是一种结构简单,无噪音,行驶平稳,运行费用低,无任何污染,增加船空间实用面积的水上观光船。
具体实施方式:
实施例1:
制作一种钢制水上观光船,在观光船的船顶遮阳板上设置由太阳能电池组件、太阳能充电控制器、蓄电池组成的太阳能组件,在船首部设有由电气操作系统、分水器操作系统组成的智能控制器,船舱底部安有可实现变极调速控制的多速水泵,水泵的进水口直通透船底入水,水泵的出水口连接设有分水器,分水器设有直通于船头入水适当位置2个支管和船尾入水适当位置2个支管,船头2个支管和船尾2个支管分别设置在左、右适当位置。
制作的钢制水上观光船,由太阳光照射船顶上的太阳能电池组件产生电能,电能储存在蓄电池中,蓄电池中的电能供水泵泵水之用,智能控制器由人员操作钢制水上观光船运行,智能控制器与相关电气连接,分水管受智能程序指令操作各支管出水,由于支管出水位置、出水方向、出水量大小的水流作用而驱动船体运行,向后出水的水流可驱动船体前进,向前出水的水流可驱动船体后退,向左出水的水流可驱动船体向右转向,向右出水的水流可驱动船体向左转向,出水量小的水流驱动船体的速度慢,出水量加大的水流可驱动船体速度加快。
实施例2:
制作一种玻璃钢制水上观光船,在观光船的船顶遮阳板上设置由太阳能电池组件、太阳能充电控制器、蓄电池组成的太阳能组件,在船首部设有由电气操作系统、分水器操作系统组成的智能控制器,船舱底部安有可实现变极调速控制的多速水泵,水泵的进水口直通透船底入水,水泵的出水口连接设有分水器,分水器设有直通于船头入水适当位置2个支管和船尾入水适当位置2个支管,船头2个支管和船尾2个支管分别设置在左、右适当位置。
制作的玻璃钢制水上观光船,由太阳光照射船顶上的太阳能电池组件产生电能,电能储存在蓄电池中,蓄电池中的电能供水泵泵水之用,智能控制器由人员操作玻璃钢制水上观光船运行,智能控制器与相关电气连接,分水管受智能程序指令操作各支管出水,由于支管出水位置、出水方向、出水量大小的水流作用而驱动船体运行,向后出水的水流可驱动船体前进,向前出水的水流可驱动船体后退,向左出水的水流可驱动船体向右转向,向右出水的水流可驱动船体向左转向,出水量小的水流驱动船体的速度慢,出水量加大的水流可驱动船体速度加快。
实施例3:
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