[发明专利]一种高压油管装置及多缸发动机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械的高压技术领域，特别涉及一种高压油管装置及多缸发动机。

背景技术

柴油机为一种典型的发动机，其使用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置，其具有热效率高、经济性好、启动容易等特点，因此广泛应用于工农业机械、船舶机械以及电力机械中。

按照气缸数量分类，柴油机可以分为单缸柴油机和多缸柴油机，随着经济建设的发展，多缸柴油机起着越来越重要的作用。多缸柴油机包括喷油泵和置于各气缸内的喷油器，喷油泵连通高压油轨，喷油器通过高压油管装置连通高压油轨。

一般地，连通各个喷油泵的高压油管共同连通于高压油轨上，实现多个气缸的共同工作。然而，在柴油机的某些试验及实际使用中的单缸性能检测，例如充气瓶充气等，均需要单缸控制。传统的高压油管只能破坏原来的高压油路，实现单缸停油，操作十分不便，并且容易出现燃油外流等安全隐患，导致资源浪费。

因此，如何提供一种高压油管装置，使具有该高压油管装置的多缸发动机实现单缸控制，且结构简单以及能够节约能源，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的旨为提供一种高压油管装置，使具有该高压油管装置的多缸发动机实现单缸控制，且结构简单以及能够节约能源。此外，本发明还提供了一种包括上述高压油管装置的多缸发动机。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种高压油管装置，用于喷油器和高压油轨的连接，包括高压油管和设置于所述高压油管两端的管接螺母，所述高压油管包括第一管段和第二管段，两管段的一端通过停油控制阀实现连通或断开，另一端设置有所述管接螺母。

优选地，还包括用于检测所述第一管段和所述第二管段泄漏的泄漏报警装置。

优选地，所述第一管段和所述第二管段均为具有高压内管和保护外管的双层管，并且两管段的高压内管的内腔和介于上述两管间的外腔分别通过所述停油控制阀实现连通或断开。

优选地，还包括用于检测所述第一管段和所述第二管段的高压内管泄漏的泄漏报警装置。

优选地，所述泄漏报警装置的检测探头设于所述外腔内部。

优选地，所述停油控制阀为手动控制阀或电动控制阀。

优选地，所述第一管段和所述第二管段均设置有固定其在装配系统中位置的定位夹。

本发明提供了一种高压油管装置，用于喷油器和高压油轨的连接，包括高压油管和设置于所述高压油管两端的管接螺母，所述高压油管包括第一管段和第二管段，两管段的一端通过停油控制阀实现连通或断开，另一端设置有所述管接螺母。

本发明所提供的高压油管装置中高压油管包括通过停油控制阀连通或断开的第一管段和第二管段，并通过两端的管接螺母连通高压油轨和相应缸体的喷油器，当发动机正常工作时，停油控制阀连通两端的第一管段和第二管段，发动机进行正常工作；当发动机进行试验或单缸性能检测时，可以将连接于其他缸体上的高压油管装置上的停油控制阀断开，燃油供给阻断，从而实现单缸燃油控制，同理，实现单缸停油的原理与上述相同；该方式不仅实现多缸发动机的单缸控制，且结构比较简单，易于安装，操作简单，能够随时停油及恢复某气缸的工作，提高发动机的工作效率以及节约能源。

另外地，使用该高压油管装置的多缸发动机具有给空气瓶充气的功能。

一种优选的方式中，高压油管装置还包括用于检测所述第一管段和所述第二管段泄漏的泄漏报警装置；泄漏报警装置能够满足高压油管装置整体防爆要求，避免危险事故的发生。

另一种优选的方式中，所述第一管段和所述第二管段均为具有高压内管和保护外管的双层管，并且两管段的高压内管的内腔和介于上述两管间的外腔分别通过停油控制阀实现连通或断开；该方式中将高压油管设计为双层管，不仅进一步避免油管泄漏带来的危害，增强高压油管装置的使用安全性，而且能够节约能源。

在上述高压油管装置的基础上，本发明还提供了一种多缸发动机，包括置于发动机各气缸内的喷油器、连通高压油轨一端的喷油泵以及连通与所述高压油轨与相应所述喷油器的高压油管装置，所述高压油管装置为上述任一项所述的高压油管装置。

由于本发明所提供的多缸发动机包括具有上述技术效果的高压油管装置，故多缸发动机也具有高压油管装置的上述技术效果。

附图说明

图1为本发明所提供的高压油管装置的一种具体实施方式的三维结构示意图；

图2为图1所示高压油管装置的俯视示意图。

其中，图1和图2中部件名称与标注符号之间的对应关系如下所示：