[发明专利]伸缩缝构件和桥梁伸缩缝装置和伸缩缝装置安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁构件，尤其涉及一种用于桥梁的伸缩缝构件和伸缩缝装置和伸缩缝装置安装方法。

背景技术

桥梁伸缩缝装置是一种安装在桥梁上，尤其是安装在大跨度桥梁上的装置。它不仅直接承受车轮的反复碾压，而且由于桥面在该处不连续，在该处必然引起车轮对它的冲击，故是桥梁结构中最易损坏的部位。这种装置若遭损坏，不仅易造成车辆振动，影响行车舒适度及产生噪音，影响车辆的使用寿命，甚至影响桥梁主体结构，如：产生路面破损致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，以及使桥梁支座锈蚀等问题，会直接影响桥梁的使用寿命。

现有的桥梁伸缩缝装置如中国专利CN2546490Y公开的一种“桥梁伸缩缝装置”，桥梁伸缩缝装置由两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件构成，伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的立壁，立壁构成了伸缩背，伸缩背底部外侧连有向外伸出的托板，伸缩背顶部内侧连有向内伸出的边梁，伸缩背为横截面为平板型的立壁结构，边梁内设有用于安装相应橡胶遮蔽带的安装槽。使用时，需要两个伸缩缝构件相对设置，而为了防止由于混凝土凝固变形而导致两个伸缩缝构件的变形，这就要求先用相应工装夹具将两个伸缩缝构件固定成相对设置的模式，然后在两个伸缩缝构件间焊接连接件以使两个伸缩缝构件相对固定，然后再将两个伸缩缝构件通过混凝土连接于需要连接的桥面连接处，待混凝土凝固后，用切割工具再将连接件切除，这就导致整个桥梁伸缩缝装置在使用安装的过程中相当繁琐和麻烦，工人的劳动强度和生产成本较高。而且由于平板型立壁结构的伸缩背的表面积较小，导致伸缩背在与相应混凝土结合时的结合力有限，在一段时间使用后，容易出现伸缩背与混凝土脱离，致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，会直接影响桥梁的使用寿命；还有由于伸缩背为平板型立壁结构，车轮每次的碾压力方向均与伸缩背的延伸方向垂直，以至于车轮对伸缩背的每次碾压力得不到缓冲且均为最大值，再加上平板型的伸缩背的本身结构强度就弱，这就会导致伸缩背在一段时间冲击后会发生形变，形变后的伸缩背与混凝土脱离开来，也会导致桥梁混凝土受雨水侵蚀，进而影响桥梁的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构强度高、能有效的缓冲相应车轮的冲击力和与混凝土结合力较大的伸缩缝构件。本发明的目的还在于提供一种上述伸缩缝构件构成的桥梁伸缩缝装置。本发明的目的还在于提供上述伸缩缝装置的安装方法。

为了解决上述问题，本发明中的伸缩缝构件的技术方案为：

伸缩缝构件，包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的伸缩背为横截面为波浪形的立壁结构。

所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

所述的各柱形连接部的中部均设有槽口朝向外侧并用于与相应混凝土咬合连接以使所述伸缩缝构件上下移动限位的咬合槽。

所述的伸缩缝构件还包括与对应柱形连接部固连的U形连接筋，所述的各U形连接筋的两端与对应柱形连接部的外周面固定连接。

本发明中桥梁伸缩缝装置毛坯的技术方案为：

桥梁伸缩缝装置，包括两个相同并在使用时相对设置的伸缩缝构件，所述的伸缩缝构件包括外侧用于与相应混凝土连接的伸缩背，伸缩背顶部内侧连接有向内延伸的边梁，边梁内设有用于安装橡胶密封带的安装槽，所述的两个伸缩缝构件一体铸造成型，所述的两个伸缩缝构件间连接有由连通相应两个成型模腔的连通通道脱模而成的连接梁，所述的伸缩背为横截面为波浪形的立壁结构。

所述的伸缩背包括多个外侧面为弧形凹部的瓦片结构和设置于所述相邻两个瓦片结构之间的外侧面为弧形凸起的柱形连接部，所述的各柱形连接部分别与相邻两个瓦片结构的凹部口沿一体连接。

所述的各瓦片结构的中部连接有向外侧延伸并用于相应混凝土配合以使所述伸缩缝构件上下移动限位的连接板。

所述的两个伸缩缝构件采用球墨铸铁或铸钢一体铸造成型。

本发明中伸缩缝装置安装方法的技术方案为：