[发明专利]城市轨道交通列车用独立新风装置

权利要求书

1.一种城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：该装置包括排风风机段(1)、排风旁通风道(2)、全热交换芯体段(3)、新风旁通风道(4)、表冷器段(5)和新风风机段(6)；全热交换芯体段(3)的两侧分别设有排风旁通风道(2)和新风旁通风道(4)，在排风旁通风道(2)的外侧为排风风机段(1)，新风旁通风道(4)的外侧为表冷器段(5)，表冷器段(5)的外侧为新风风机段(6)。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的排风风机段(1)包括排风风机(22)和排风风机段箱体，排风风机(22)位于排风风机段箱体内，排风风机段箱体下底面设有排风出风口(23)。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的排风旁通风道(2)内设有排风旁通风门(20)，排风旁通风门(20)由排风旁通风门控制器(21)控制。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的全热交换芯体段(3)包括全热交换芯体(8)和全热交换芯体段箱体；全热交换芯体(8)位于全热交换芯体段箱体内，全热交换芯体(8)将全热交换芯体段箱体分隔成四个独立的风道，分别为第一风道(9)、第二风道(10)、第三风道(11)和第四风道(12)。

5.根据权利要求4所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的第一风道(9)上设有新风进风口(13)，新风进风口(13)上设有气水分离器(14)和第一过滤器(15)；所述的新风进风口(13)开设在第一风道(9)侧壁上或直接安装在车壁上；所述的第二风道(10)上设有排风进风口(16)，内侧设有第二过滤器(17)；所述的排风进风口(16)为条缝风口；所述的第一风道(9)、第二风道(10)、第三风道(11)和第四风道(12)的截面为三角形；所述的排风风机段(1)通过第三风道(11)与全热交换芯体段(3)连接。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的新风旁通风道(4)内设有新风旁通风门(18)，新风旁通风门(18)由新风旁通风门控制器(19)控制。

7.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的表冷器段(5)包括表冷器(24)与表冷器段箱体；表冷器(24)段位于表冷器段箱体内；所述的表冷器(24)与车顶空调机组连接。

8.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的新风风机段(6)包括新风风机(25)和新风风机段箱体，新风风机(25)位于新风风机段箱体内，新风风机段箱体侧面设有新风风机出风口(26)；所述的新风风机段(6)通过表冷器段(5)、第四风道(12)与全热交换芯体段(3)联通。

9.根据权利要求8所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的新风风机出风口(26)通过风道接入空调机组，或直接连接送风静压箱(7)；新风静压箱(7)端部设有新风送风口(27)，送风静压箱(7)与新风风机段(6)连接。

10.根据权利要求1所述的城市轨道交通列车用独立新风装置，其特征在于：所述的排风风机段(1)和排风旁通风道(2)以第一挡板(28)隔开，排风旁通风道(2)和全热交换芯体段(3)以第二挡板(29)隔开，全热交换芯体段(3)和新风旁通风道(4)以第三挡板(30)隔开，新风旁通风道(4)和表冷器段(5)以第四挡板(31)隔开，表冷器段(5)和新风风机段(6)直接相联；其中：第一挡板(28)、第二挡板(29)、第三挡板(30)和第四挡板(31)均有一角切除。