[发明专利]一种基于省地一体化的自动拉路控制方法

说明书

一种基于省地一体化的自动拉路控制方法。

技术领域

本发明属于电力系统调度自动化领域，涉及一种基于省地一体化的自动拉路控制方法。

背景技术                                      

拉闸限电指在电网发生事故或电力供需不平衡情况下，省级调度向地级调度下达拉路容量指令，地级调度基于根据已经制定好的事故拉路序位表或限电拉路序位表，根据实时数据人工核对并排列出拉路组合，并由变电监控人员拉开供电线路断路器，强行停止供电的措施。

传统的拉闸限电操作主要依赖电话方式，由省级调度中心调度人员通知地级调度中心，下达限负荷任务目标，地级调度人员再依据当前电网运行情况，结合拉限电序位表，排列出需要拉闸限电的线路序列，并通知相应的监控或变电所运行人员执行。该模式存在着以下明显不足：

1.自动化程度低，缺乏流程管理。以人工操作为主，省地之间的信息交互困难，另外线路的拉路及恢复时间的记录、拉路负荷的情况、损失电量的统计都需要由调度员人工处理，大大增加了调度员的工作量。

2.中间环节多。如排列线路需要人工核对及计算，发布的指令需逐条对应不同的监控或变电所运行人员执行，整个执行流程时间较长，不能实现快速控制负荷。

3.人工排线复杂，缺乏辅助决策手段。地调调度在接受到任务后，完全依赖人工分析，在拉路操作选择上需要对照拉限电序位表结合当前电网负荷实时运行状况确定，缺乏有效的辅助决策手段，导致决策低效，且存在误调度、误操作的可能。

4.拉路效率低。在进行多路拉路时，缺乏有效的闭环控制手段与措施，拉路效率偏低，甚至出现不能及时拉路的现象，无法及时响应省级调度的需求，影响电网安全稳定运行，各地区调度目前均没有针对拉限电提供有效的管理和技术手段。

发明内容

本发明的目的是针对拉限电操作，提出了一种基于省地一体化的自动拉路控制方法，实现了省级调度和地级调度间的拉限电智能联动处理。

本发明提出的一种基于省地一体化的自动拉路控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）在EMS系统中，通过省地一体化的流程管理模块在省调和地调侧分别安装服务端，实现了省级调度和地级调度之间拉限电操作的信息交互，省调能及时快速的得到负荷执行情况，所述省地一体化的流程管理模块用于实现省地之间的信息交互；

2）省调服务端以常驻进程的方式负责流程信息的交互，向地调发送任务信息，同时接收地调上传的任务处理信息，省调客户端负责任务目标的录入发送操作；

3）地调服务端以常驻进程的方式负责流程信息的交互，接收省调下发的任务信息，启动地调拉限电操作服务，并可以将任务操作结果返送至省调；

4）地调客户端可对拉限电序位表自动建模，同时利用EMS系统采集的遥信遥测信息，自动生成拉路策略；

5）系统通过SCADA应用的批量遥控模块将控制策略下发给变电站端RTU执行，实现了拉限电操作的快速闭环处理，所述批量遥控模块用于同时操作多个开关。

前述的基于省地一体化的自动拉路控制方法，其特征在于：在所述步骤4）中，拉限电序位表自动建模过程中，包括多种控制类型，每种控制类型再定义拉路负荷开关，据网络拓扑自动搜索到某一拉路负荷开关所控制的设备，同时实时刷新本拉路负荷开关的开合状态，以及本拉路负荷开关所控制设备的当前有功量测值，提供控制序号和控制优先级两种方式对所控制的拉路负荷开关进行顺序优先级描述。

前述的基于省地一体化的自动拉路控制方法，其特征在于：所述拉限电序位表按地区、厂站或母线分别定义，包括限电情况、事故情况及计划检修情况的拉路操作。 

前述的基于省地一体化的自动拉路控制方法，其特征在于：对定义的拉路负荷开关行实时监控，包括对象的开合状态、当前有功及关联设备名称；监视界面设置目标是否投入、控制序号、控制优先级等内容；同时，从EMS中获取拉路出线等设备信息、拓扑连接关系信息、拉路负荷的实时遥测/遥信信息以及拉路负荷的运行信息，拉路负荷的运行信息包括关联开关开合状态、当前有功和连接设备。

前述的基于省地一体化的自动拉路控制方法，其特征在于：建模完毕后，当需要进行拉路控制时，系统根据输入的目标数值自动按照策略选择栏的拉路策略进行计算，由列表框列出符合策略的控制开关，同时还包括当前量测值以及所控制设备的信息。