[发明专利]一种基于省地一体化的自动拉路控制方法有效
| 申请号: | 201210042461.6 | 申请日: | 2012-02-23 |
| 公开(公告)号: | CN102593953A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
| 发明(设计)人: | 徐希;冯树海;高宗和;戴则梅;陆进军 | 申请(专利权)人: | 国电南瑞科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J13/00 | 分类号: | H02J13/00 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
| 地址: | 210061 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 一体化 自动 控制 方法 | ||
1.一种基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)在EMS系统中,通过省地一体化的流程管理模块在省调和地调侧分别安装服务端,实现省级调度和地级调度之间拉限电操作的信息交互,省调及时得到负荷执行情况,所述省地一体化的流程管理模块用于实现省地之间的信息交互;
2)省调服务端以常驻进程的方式负责流程信息的交互,向地调发送任务信息,同时接收地调上传的任务处理信息,省调客户端负责任务目标的录入发送操作;
3)地调服务端以常驻进程的方式负责流程信息的交互,接收省调下发的任务信息,启动地调拉限电操作服务,并将任务操作结果返送至省调;
4)地调客户端对拉限电序位表自动建模,同时利用EMS系统采集的遥信遥测信息,自动生成拉路策略;
5)系统通过SCADA应用的批量遥控模块控制策略下发给变电站端RTU执行,实现拉限电操作的快速闭环处理,所述批量遥控模块用于同时操作多个开关。
2.根据权利要求1所述的基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于:在所述步骤4)中,拉限电序位表自动建模过程中,包括多种控制类型,每种控制类型再定义拉路负荷开关,根据网络拓扑自动搜索到某一拉路负荷开关所控制的设备,同时实时刷新本拉路负荷开关的开合状态,以及本拉路负荷开关所控制设备的当前有功量测值,提供控制序号和控制优先级两种方式对所控制的拉路负荷开关进行顺序优先级描述。
3.根据权利要求2所述的基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于:所述拉限电序位表按地区、厂站或母线分别定义,包括限电情况、事故情况及计划检修情况的拉路操作。
4.根据权利要求2所述的基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于:对定义的拉路负荷开关进行实时监控,包括对象的开合状态、当前有功及关联设备名称;监视界面设置目标是否投入、控制序号、控制优先级内容;同时,从EMS中获取拉路出线设备信息、拓扑连接关系信息、拉路负荷的实时遥测/遥信信息以及拉路负荷的运行信息,拉路负荷的运行信息包括关联开关开合状态、当前有功和连接设备。
5.根据权利要求2所述的基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于:建模完毕后,当需要进行拉路控制时,系统根据输入的目标数值自动按照策略选择栏的拉路策略进行计算,由列表框列出符合拉路策略的控制开关,同时还包括当前量测值以及所控制设备的信息。
6.根据权利要求5所述的基于省地一体化的自动拉路控制方法,其特征在于:拉路策略包括:按控制序号切除负荷、按控制优先级切除负荷、按当前负荷值大小顺序切除负荷、按当前负荷值大小顺序切除负荷,根据选择的不同拉路策略,自动选择需要切除的负荷开关。
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