[发明专利]子母式轮胎汽车安全车轮技术

权利要求书

1.子母式轮胎汽车安全车轮技术，其特征在于：

借助独特的轮圈设计，在现在通用轮圈的标准尺寸的基础上，在标准轮圈的内部增加一个用于固定子轮胎的子轮圈设计，这样就可以同一个轮圈上同时安装和固定两个轮胎，即：

内部的实心轮胎——采用弹性材料的实心设计，子轮胎；

子轮胎外部的子午线原子轮胎，使用密封在内部的一定压力的气体作为弹性介质－母轮胎。

2.根据权利1所述的子母式轮胎汽车安全车轮技术，轮圈设计的特征在于：

类似与说明书附图2的轮圈结构，增加用于子轮胎定位和固定的子轮圈设计，子轮圈区域位于母轮圈间的中心位置；

子轮圈外沿的最大尺寸和母轮圈外沿的最大尺寸应尽量保持一致性设计原则，便于子、母轮胎的安装，拆卸和维护；

子轮圈的宽度尺寸宜采用但不限于采用小于或等于三等分母轮圈宽度的原则，采用小于或等于三等分原则的目的是便于子、母轮胎的安装、保养和维护操作。

3.根据权利1所述的子母式轮胎汽车安全车轮技术和用于安装在权利2中所述的子轮圈上的子轮胎，子轮胎的特征在于：

子轮胎采用实心的弹性材料设计，子轮胎的最大胎面直径应略小于或等于母轮胎在内部零压力状态下时内壁的最小尺寸；

子轮胎的胎面采用但不限于平面设计，胎面的宽度小于母轮胎内壁的宽度，大于或等于或小于权利2所述的子轮圈的宽度；

子轮胎内圈上采用但不限于说明书附图3所示的数量或大小缺口，设计缺口的目的是便于使用工具对子轮胎进行拆卸和安装；

子轮胎胎面上采用但不限于说明书附图3所示的相同数量或大小的通气孔，设计通气孔的目的是根据需要降低内胎材料的弹性系数增大弹性行程和通过内部气流流动降温子轮胎的目的。