[发明专利]一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，属于全挂车技术领域。 

背景技术

目前，普通的全挂车悬挂装置主要由下翼板、悬挂横梁总成、限位支座、限位板组成。下翼板的底部设置有限位支座，限位支座上设置有限位板，限位板下部沿竖直方向开设有滑槽，悬挂横梁总成一端与中支架转动连接，另一端通过销轴与限位板下部的滑槽相连接。当全挂车承载或者卸下货物时，由于重量的增加或减少，销轴会在限位板下部的滑槽内上下移动，销轴和限位板都是刚性结构，会产生较大的噪声。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它不仅能够有效的减轻噪声的产生，而且结构简单、安装方便。

本发明的目的是这样实现的：一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板和悬挂横梁总成，所述下翼板底部设置有中支架和限位支座，所述限位支座上设置有限位板，所述限位板下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成一端与中支架转动连接，悬挂横梁总成另一端通过销轴与限位板下部的滑槽相连接，其特点是：所述销轴上套装有尼龙套。

所述限位支座、悬挂横梁总成有两个，所述两个限位支座、悬挂横梁总成左右对称设置于中支架两侧。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它不仅能够有效的减轻噪声的产生，而且结构简单、安装方便。

附图说明

图1为本发明一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构的主视图。

图2为本发明一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构的俯视图。

其中：

下翼板1

中支架2

悬挂横梁总成3

限位支座4

限位板5

销轴6

尼龙套7。

具体实施方式

参见图1~图2，本发明涉及一种悬挂横梁总成与限位板的连接结构，它包括下翼板1和悬挂横梁总成3，所述下翼板1底部设置有中支架2和限位支座4，所述限位支座4上设置有限位板5，所述限位板5下部沿竖直方向设置有滑槽，所述悬挂横梁总成3一端与中支架2转动连接，悬挂横梁总成3另一端通过销轴6与限位板5下部的滑槽相连接，所述销轴6上套装有尼龙套7。

所述限位支座4、悬挂横梁总成3有两个，所述两个限位支座4、悬挂横梁总成3左右对称设置于中支架两侧。

当车辆承载或卸载货物时，所承受的货物的重量会让车辆有微量的上下浮动，销轴6会在限位板5下部的滑槽中上下移动，两个刚性构件会发出噪声。当在销轴上套装尼龙套时，限位板上部的滑槽不与销轴直接接触了，即不会产生噪声，不会产生噪音污染。