[发明专利]前驱汽车传动系统摩擦阻力的测试方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车性能测试方法，具体涉及前驱汽车传统系统摩擦阻力的试验方法。

背景技术

随着油耗法规要求越来越严格，力求通过测试传动系统各个部件的摩擦阻力，从而提出性能优化和产品改进方法，而目前大多数只能测试传动系统总的摩擦损失，不能细化到传动系统各个部件的摩擦测试。不能对产品的设计优化提供有力支持。目前国内（国外虽有类似的测试方法，但具体测试方案不同，而且没有形成企业规范）前驱汽车传动系统摩擦试验方法中，还没有专门的传动系统部件能耗损失测试的试验方法。

发明内容

本发明的目的的提供前驱汽车传统系统摩擦阻力的试验方法，该方法能够分解前驱汽车传动系统摩擦损失，通过测试得到各个部件的能耗损失，对传动系统阻力优化提供指导和帮助，使之满足整车性能的要求。

本发明是在环境试验舱内模拟车辆运行过程的各种工况，采集信号、记录并分析，得到测试结果的。

前驱汽车传统系统摩擦阻力的试验方法，其试验对象为前驱传动汽车，要求车况良好，各系统工作正常；试验设备为（1）环境试验舱，（2）转鼓试验台，（3）数采系统，（4）侧翻台，（5）沙包，（6）车间设施；试验条件为环境温度20~30℃；测试部件为轮胎+轮毂摩擦力，制动器拖滞力矩，变速器+驱动轴摩擦力；

试验步骤如下：

第一步，试验车辆进入测试场地，在试验车辆（即前驱传动汽车）移动过程中避免猛踩刹车；

第二步，断开电子手刹，试验车辆如果配备了电子手刹，在开始试验之前必需断开电子手刹；

第三步，设定轮胎压力，轮胎压力必需设定为下面两者中的最小值；

a．1.5倍厂家推荐设定值，b．轮胎的最大安全膨胀压力；

第四步，调整试验车辆重量，增加或减少沙袋，以保证达到是试验所需车重；

第五步，预热制动器，预热参数为80kph转40分钟，以确保试验车辆测功制动器完全预热；

第六步，滑行试验，在转鼓上进行滑行试验拟合，通过查表，根据车辆试验重量查到对应的物理惯量，将此参数输入到底盘测功机设定参数中，选择物理惯性在800kg~1700kg并记录设置；并将从道路试验获得的滑行试验结果参数输入到底盘测功机，并记录设置，设置后开始进行滑行试验，并连续测试3次，测试结果的误差范围在5%以内；

第七步，前轴转鼓试验准备，将试验车辆的前轴固定在转鼓试验台上，用皮带将试验车辆捆扎在转鼓试验台上，并将冷却风扇置于在车的前方；

第八步，设置道路负荷，在转鼓试验台给试验车辆提供一个道路负荷，从第六步试验得到的结果中选择，并且设置风扇来控制转鼓试验台滚柱的速度；在试验车辆排气处安装抽气装置，启动发动机并且以80kph的速度行驶至少30分钟来稳定轮胎温度；

第九步，变速器+驱动轴摩擦力测试，在轮胎温度稳定后，保持发动机运转并挂入空挡，进行变速器+驱动轴摩擦力测试；

第十步，转鼓减速试验，再次将试验车辆的前轴固定在转鼓试验台上，进行从125kph减速到5kph的转鼓减速试验；重复测试直到连续3次的测结果误差在5%以内；

第十一步，记录前轴热轮胎的压力，在第十步之后马上记录下前轴热轮胎的压力；

第十二步，后轴转鼓试验准备，用皮带将试验车辆的后轴捆扎固定在转鼓试验台上；

第十三步，预热后轮胎，以80kph的速度驱动后轴30分钟预热，在后轮胎温度稳定后保持后轴在转鼓试验台上，立即重复第九步、第十步和第十一步的实验；

第十四步，移开试验车辆，将试验车辆的后轴从转鼓试验台上移开；

第十五步，拆掉传动轴和制动踏板测试，将试验车辆从转鼓试验台上移到车间，拆掉传动轴和制动踏板，之后，再将试验车辆移到转鼓试验台上固定，进行从125kph减速到5kph的转鼓减速试验；重复测试直到连续3次的测结果误差在5%以内；

第十六步，装上传动轴测试，将试验车辆从转鼓试验台上移到车间，装上传动轴，再将试验车辆移到转鼓试验台上固定，进行从125kph减速到5kph的转鼓减速试验；重复测试直到连续3次的测结果误差在5%以内；

第十七步，最后安全检查，将试验车辆从转鼓试验台上移到车间，装上制动踏板并做最终的安全检查。

进一步，还包括数据分析和质量检查步，质量数据在测试中通过使用对比传动系统摩擦力处理表格检查出来；测试数据可以通过以下的途径确认；

（1）将摩擦力测试结果同使用相同方法测试出来的其他的测试结果对比；