[发明专利]一种重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料及制备方法

权利要求书

1.一种重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：以重量百分比计，由以下成分组成：

表面改性的碳纤维  5%～30%

聚酯弹性体       60%～85%

相容剂            1%～10%

加工助剂        0.1%～2%，

以上各组分之和为100%；

所述表面改性的碳纤维经过以下表面处理工艺获得：㈠碳纤维在采用氧化剂在温度80～150℃下处理2～5小时，对碳纤维的表面进行氧化；㈡滤出经步骤㈠处理过的碳纤维，用蒸馏水清洗至蒸馏水呈中性后，在80～150℃条件下烘干，再用20%～50%浓度的偶联剂在常温下浸润处理5～120分钟，然后碳纤维取出烘干。

2.如权利要求1所述的重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：所述氧化剂为浓硝酸、高锰酸钾、重铬酸钾、次氯酸钠或次氯酸钾。

3.如权利要求1所述的重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：所述相容剂是马来酸酐接枝聚烯烃。

4.如权利要求1所述的重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：所述加工助剂为增塑剂、抗氧剂、润滑剂、防老化剂、阻燃剂、着色剂中的一种或几种。

5.如权利要求1所述的重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：偶联剂是硅烷类偶联剂或钛酸酯类偶联剂。

6.如权利要求1所述的重型机车减震元件用聚酯弹性体复合材料，其特征在于：所述碳纤维为PAN基碳纤维。

7.采用权利要求1所述聚酯弹性体复合材料制备重型机车减震元件的方法，其特征在于：使用双螺杆挤出捏合法通过剪切力将碳纤维分散在弹性体中，包括以下步骤：

㈠按权利要求1所述组分的比列称取各个组分；

㈡将除了碳纤维以外的组分在高混机内混合2～30分钟；

㈢将混合好的组分加入到双螺杆挤出机内，同时将碳纤维通过侧喂料的方式喂入双螺杆挤出机挤出，双螺杆挤出机各区工作温度根据聚酯弹性体不同取聚酯弹性体熔化温度以上10～20℃；

㈣将步骤㈢得到的物质经过冷却、拉条、切粒和干燥处理。