[发明专利]越野集装箱正面吊运机

说明书

技术领域

本发明属于特种物料搬运设备，特别涉及一种越野集装箱正面吊运机。

背景技术

集装箱运输物资是国际范围内广泛采用的方法之一，当集装箱运送到目的地后，需要对集装箱进行搬运码垛作业，这就需要用到集装箱正面吊运机这样的专门搬运集装箱的装备，对于特殊用途的野外环境条件下和无道路条件下的集装箱进行装卸搬运码垛作业，所用装备就要具有很强的野外作业能力及全路面作业功能，要使集装箱搬运码垛装备完成上述要求，集装箱搬运码垛装备就要具有野外作业能力和全天候作业能力。

通常情况下，集装箱货场及集装箱装运码头具有平整的场地和良好的路面，搬运码垛集装箱通常使用集装箱正面吊运机这样的装备。

现有普通集装箱正面吊运机的结构特点，主要表现在：前桥是刚性直桥，没有转向功能，后桥是刚性转向桥，前桥两侧双轮安装，后桥两侧单轮安装，前后桥轮胎数是：前4后2，前桥驱动，后桥转向，后桥没有驱动功能，起吊臂对中安装在整体车架中间，基础吊臂与车架铰接连接，基础吊臂可绕车架旋转，驾驶室固定安装在整车中间部位，整车高度较高，工作场合为平整场地，没有野外环境作业能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种越野集装箱正面吊运机，既能满足普通集装箱正面吊运机的结构特点和作业方式，又能适应野外无平整场地环境作业，前后桥两侧同时采用单轮安装，前后桥轮胎数是：前2后2，同时具备四轮转向、四轮驱动的作业特性，还可转换成两轮转向、两轮驱动的行驶功能，起吊臂安装在整体车架中间，但起吊臂与车架不直接连接，起吊臂与车架之间安装有支撑机构，工作状态与普通集装箱正面吊运机一样，但运输状态支撑机构可下降位置，同时带动整个起吊臂下降高度位置降低整车高度，方便运输，驾驶室浮动安装在整车中间位置，起吊臂下降高度位置时驾驶室可移动到整车左侧。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明包括一整体车架底盘，车架上设置前转向驱动桥，后转向驱动桥，车架中间位置设置封闭式浮动驾驶室，车架后端设置支撑机构和支撑油缸，支撑机构内设置有限位油缸，在支撑油缸的作用下，支撑机构可通过转轴绕车架旋转，支撑机构与基础吊臂铰接连接，基础吊臂可通过支撑轴绕支撑机构旋转，伸缩吊臂与基础吊臂伸缩相连，伸缩吊臂前端设置有回转盘，回转盘与伸缩吊臂之间还设置有前后调平油缸，回转盘与吊架机构相连，吊架机构设置有左右调平油缸，车架前部设置有举升油缸，举升油缸又与基础吊臂相连，车架左侧设置有登车梯和浮动登车梯。

所述的车架前部设置有发动机，发动机后端设置有复合变速传动箱，复合变速传动箱前后端下部设置前后传动轴，前传动轴与前桥相连，后传动轴与后桥相连，后传动轴与复合变速传动箱连接处设置脱桥机构，可摘断后桥的驱动动力，车架与前桥刚性相连，车架与后桥铰接刚性相连，前传动轴与复合变速传动箱连接处设置有两轮、四轮转向转换机构。

所述的驾驶室内前部设置有方向盘、油门踏板、制动踏板，驾驶室内右侧前部设置有操纵按钮组，驾驶室内右侧后部设置有操纵杆。

采用本发明的结构和技术方案，可实现越野集装箱正面吊运机即满足普通集装箱正面吊运机的性能指标要求，又具有野外恶劣环境条件下集装箱搬运装卸性能要求；在普通平整场地良好路面起吊搬运集装箱时，越野集装箱正面吊运机可采用前轮驱动，后轮转向的作业模式，在野外恶劣环境粗糙路面起吊搬运集装箱时，越野集装箱正面吊运机可采用前后轮双驱动，前后轮双转向的作业模式；运输状态可降低整个起吊臂的高度位置，将驾驶室移至左侧，降低整车高度，便于运输。

附图说明

图1是本发明整车外观立体结构示意图。

图2是本发明整车侧向立体结构示意图。

图3是本发明整车运输状态立体结构示意图。

图4是本发明整车内部结构示意图。

图5是本发明驾驶室内结构及后部立体示意图。

下面结合附图对本发明进行进一步的详细说明。

具体实施方式