[发明专利]一种汽车方向盘锁的锁杆结构

说明书

技术领域

本发明属于锁具，特别涉及一种汽车方向盘锁的锁杆结构。

背景技术

现有的T型式方向盘锁如图1、图2所示，它在锁汽车方向盘时，是利用锁扣1和锁体2将方向盘的圈环夹持住，利用锁扣1上带棘齿4的锁杆3与锁体2上的锁栓5配合锁定。开锁时，锁杆3在回位弹簧6的作用下带动锁扣1与锁体分离。锁定时，锁杆3通过其上的棘齿4与棘爪状的锁栓5配合，使得锁杆3只能向锁紧方向运动。由于锁在生产时，锁杆3是通过压铸工艺固定在锁扣1中，锁杆3的定位存在误差，导致锁在使用时，锁扣1与锁体2完全吻合时，锁扣1的端面位于a与锁体2的端面贴合，这时锁杆3上的棘齿4位于b不能刚好被锁栓5卡死，锁扣1必须回退一点距离才能锁定，这时锁扣1的端面位于a’，锁杆3上的棘齿4位于b’，导致锁扣1和锁体2之间产生缝隙a’a。如果用工具插入该缝隙中，很容易将锁具破坏。因此，现有的汽车方向盘锁的锁杆结构存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是提供一种能够使锁扣与锁体完全吻合时消除缝隙的汽车方向盘锁的锁杆结构。

实现本发明目的采用的技术方案是：汽车方向盘锁的锁杆结构包括锁扣和锁体，锁扣上固定有能够插入锁体内的锁杆，所述锁杆上套有锁杆套，所述锁杆套上设有与锁体内的弹性锁栓相配合的棘齿。

本发明由于是在锁扣的锁杆上套有锁杆套，锁杆套上的棘齿位置可以根据锁扣与锁体完全吻合时的情况准确确定，与锁杆固定在锁扣中的误差没有关系，也就是说不论锁杆伸出锁扣的长度是多少，一旦将锁杆套套在锁杆上，均可保证其上的棘齿与锁扣端面的距离一定，从而保证在锁扣与锁体完全吻合时锁杆被锁定，达到消除锁扣与锁体之间出现缝隙目的，可以防止利用该缝隙撬锁，提高锁的安全性。

附图说明

图1是现有汽车方向盘锁的结构示意图。

图2是图1中锁扣与锁体的配合状态示意图。

图3是本发明的结构示意图。

图4是图3中锁扣与锁体的配合状态示意图。

图5是本发明的锁闭状态示意图。

图6是本发明的开锁状态示意图。

具体实施方式

如图3、图4所示，汽车方向盘锁的锁杆结构包括锁扣1和锁体2，锁扣1上固定有能够插入锁体2内的锁杆3，锁杆3上套有锁杆套7，所述锁杆套7上设有与锁体2内的弹性锁栓5相配合的棘齿4。

由于是在锁扣的锁杆3上套有锁杆套7，锁杆套7上的棘齿位置可以根据锁扣1与锁体2完全吻合时的情况准确确定，将锁杆套7套在锁杆3上后，均可保证其上的棘齿4与锁扣1端面的距离a至b为定值，从而保证在锁扣与锁体完全吻合时锁杆被锁定，达到消除锁扣1与锁体2之间出现缝隙目的。

本发明的使用：

上锁：见图5，将锁体2上的前盖罩在汽车方向盘的外环10上，并使扁通8置于驾驶室的仪表台上，推压锁扣1使其端面与锁体2的端面吻合将方向盘的外环10合拢抱紧，由于锁杆3通过套在其上的锁杆套7上的棘齿4与锁体2内由锁芯9控制的弹性锁栓5相配合，锁扣1只能朝前运动，越推压锁扣1锁得越紧，锁与方向盘结合得越牢固。

开锁：见图6，用钥匙转动锁芯9，带动弹性锁栓5向下运动将锁扣1上的锁杆3释放，在回位弹簧的作用下，推动锁杆3带动锁扣1自动与锁体2分开，锁即可从方向盘上卸下。