[发明专利]包括中断线路的电子控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子控制装置，其包括用于过电流保护的中断线路。

背景技术

通常，电子控制装置包括熔断器，以防电子控制装置的故障。在小构件密集地布置于其中的电子控制装置中，因为在小构件中的短路故障处产生的短路电流没有达到高安培电流，因此需要花费长时间来由熔断器形成中断。特别是当大熔断器被用于保护多个电子控制装置以便减少熔断器的数量和成本时，需要花费更长的时间。由此，构件的温度可能在中断处升高并且供电线路中的电压降等等可能由于长时间而产生。相反，在共同线路中，例如在供电线路(例如电池路径和接地路径)中，相对高安培的电流流通，所述共同线路供给运行根据电子控制的进步和多样化而安装的许多电路和许多构件所需的电力。由此，设于共同线路路径中的大熔断器的中断电流被进一步增大，并且电子控制装置不能在每个电路或每个构件中的短路故障处保证充分的中断性能。例如在使用于较高温度下并且包括许多已安装装置的车辆的电子控制装置中，以上所述问题变得显著。

JP-A-2007-311467公开了一种印刷电路板控制装置，其中中断线路被设于每个基底中的供电线路中。如果过电流流动，则在每个基底或每个装置中中断线路熔化并且供电线路被中断。

在构件被密集地安装于其中的基底上，例如为连接盘(焊盘)的构件安装线路和共同线路邻近彼此设置，其中一个电子构件被安装在所述构件安装线路上，所述共同线路由包括所述电子构件的多个电子构件共用。由此，当中断线路被设置在联接构件安装线路和共同线路的线路中时，过电流在中断线路处产生的热量被传递到构件安装线路和共同线路。由此，中断线路的温升可能改变，并且中断线路的中断性能可能降低。作为中断性能的下降的示例，中断线路的熔化时间和中断电流可能改变或可能增大。

发明内容

考虑到前述问题，本发明的一个目的是提供一种电子控制装置，其通过中断线路限制中断性能的下降。

根据本发明的一个方面的电子控制装置包括基底、多个构件安装线路、多个电子构件、共同线路、中断线路、连接线路和焊料。构件安装线路设置在基底上。电子构件安装在相应的构件安装线路上。共同线路设置在基底上并且与电子构件中的每一个联接。中断线路被联接在构件安装线路中的一个和共同线路之间。中断线路被配置为根据由过电流产生的热量熔化以便中断构件安装线路中的一个和共同线路之间经由中断线路的联接。中断线路经由连接线路与连接对象联接，所述连接对象是共同线路中的一个和构件安装线路中的一个。焊料被设置在电子构件中的每一个和构件安装线路中相应的一个之间。焊料具有比中断线路低的熔点。连接线路具有邻近所述中断线路的第一端部分和邻近所述连接对象的第二端部分。中断线路的第一端部分的横截面面积小于中断线路的第二端部分的横截面面积。

在如上所述的电子控制装置中，当通过过电流在中断线路30处产生的热量经由连接线路被传递到连接对象时，热量在连接线路中逐渐扩散并且不被过度地吸收到连接对象。因此，甚至当连接对象利用具有比中断线路低的熔点的焊料被安装在构件安装线路中的一个上时，焊料不太可能被来自中断线路的热量熔化。因此，中断线路中的温升可以被限制，并且中断线路的中断性能的下降可以被限制。

附图说明

当与附图结合时，通过优选实施方式的以下详细说明，本发明的其它目的和优点将更加清楚。在附图中：

图1是示出了包括根据本发明的第一实施方式的牵引力控制装置的车辆控制系统的框图；

图2是示出了根据第一实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图3是沿图2中的线III-III截取的牵引力控制装置的横截面视图；

图4是围绕图2中示出的牵引力控制装置的中断线路的部分的放大视图；

图5A和图5B是示出了根据第一实施方式的第一变化形式的牵引力控制装置的一部分的两个示例的示意图；

图6是示出了根据第一实施方式的第二变化形式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图7是示出了根据第一实施方式的第三变化形式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图8是示出了根据本发明的第二实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；

图9是围绕图8中示出的牵引力控制装置的中断线路的部分的放大视图；

图10A和图10B是示出了根据第二实施方式的一个变化形式的牵引力控制装置的一部分的两个示例的示意图；

图11是示出了根据本发明的第三实施方式的牵引力控制装置的一部分的示意图；