[发明专利]独立式自动切换混合动力传动箱

权利要求书

1.独立式自动切换混合动力传动箱，主要包括箱体(1)、传动轴(2)、传动轴齿轮(3)、液压泵齿轮(4)、液压马达齿轮(5)、液压泵湿式摩擦离合器(6)、液压马达湿式摩擦离合器(7)、离合器拨叉(8)、液压泵(9)、液压马达(10)、拨叉气缸(11)、气缸控制器(12)、信号控制器(13)、制动位移传感器(14)、油门位移传感器(15)、转速传感器(16)、压力传感器(17)、液压蓄能器(18)、气压蓄能器(19)、液压控制器(20)、倒车传感器(21)。

2.根据权利要求1所述的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于传动箱动力的输入和输出是靠汽车的传动轴来完成的，与汽车的发动机和变速箱无关。

3.根据权利要求1所述的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于制动的惯性能是靠液压泵打油而转换成液压能的，而液压能是靠液压马达的转动将液压能转换成机械能的。

4.根据权利要求1所述的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于其输入、输出扭矩的传递是靠湿式摩擦离合器来实现的，避免了切换冲击，减少了磨损。

5.依据权利要求1所述的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于液压泵离合器和液压马达离合器的拨叉操纵机构利用了杠杆原理，在结构上保证了液压泵离合器和液压马达离合器工作时互不干扰。

6.根据权利要求1所述的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于液压泵离合器和液压马达离合器的摩擦扭矩通过气缸控制器大小可调，以适应各种不同工况。

7.根据权利要求1所示的独立式自动切换混合动力传动箱，其特征在于混合动力传动箱在工作时受制动信号、倒车信号、油门信号、车速信号、压力信号等“与门”信号控制，确保混合动力互不干扰，安全可靠。