[发明专利]汽车的冷却液用贮箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的冷却液用贮箱。

背景技术

目前，汽车的散热器经由溢流管与贮箱连接(例如，参照专利文献1)。该贮箱构成为当冷却液高温膨胀时，冷却液从散热器的贮箱溢流，经由溢流管流入贮箱。

专利文献1：(日本)专利第3562009号公报

但是，若在贮箱的上表面设置接合部，该接合部与溢流管连接，则机罩板与接合部的上下距离变小。于是，在从碰撞体对机罩板向下方输入载荷的情况下，机罩板变形会碰到接合部，因此，存在机罩板的变形行程变小，给碰撞体带来的冲击也增大的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种能够增大在从碰撞体对机罩板向下方输入载荷的情况下的机罩板的变形行程的汽车的冷却液用贮箱。

本发明的汽车的冷却液用贮箱配置于机罩板的下方，且邻接机罩板的下方而配置。该贮箱具有与从散热器溢流的冷却液流动的溢流管连接的接合部。具体而言，在贮箱的上表面的局部形成有向下方凹陷的凹部，且在该凹部突设有与所述溢流管连接的接合部。

根据本发明，由于在形成于贮箱的上表面的凹部配置有接合部，因此，接合部的上端和机罩板的下表面的上下距离变大。因此，在从碰撞体对机罩板向下方输入载荷的情况下，能够增大机罩板的变形行程。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的车辆前部的俯视图；

图2是图1的侧面图；

图3是表示本发明实施方式的贮箱的立体图；

图4是图3的俯视图；

图5是图4的侧面图；

图6是图3的纵向剖面图。

符号说明

7：贮箱

9：溢流管

25：机罩板

39：上表面

43：接合部

49：凹部

具体实施方式

下面，参照附图详述本发明的实施方式。

如图1、2所示，在车辆前部的发动机室1的中央部配设有发动机3。另外，在发动机室1内的前部，沿车宽方向配置有扁平状的散热器5，在散热器5的右侧的后方配置有贮箱7。散热器5和贮箱7经由溢流管9连接。而且，在散热器5的左侧的后方配置有蓄电池11，在散热器5的上方配置有取入行驶风的进气道13。该进气道13经由通道15与左侧端部的空气过滤器17连接，空气过滤器17经由管19与发动机3连接。由此，构成为将从进气道13取入的行驶风通过空气过滤器17净化后，送入发动机3。

另外，在图1中，虽然省略了图示，但是发动机3和散热器5经由冷却液流动的配管连接。另外，构成为若冷却液高温膨胀，则冷却液从散热器5的上贮箱23溢流，经由溢流管9流入贮箱7。

如图2所示，散热器5具有配置于下侧的主体部21和配置于该主体部21的上侧的上贮箱23。在上述主体部21设置未图示的散热片及管，冷却液在管内流动。因此，通过行驶风接触到散热片，能够冷却管内的冷却液。另外，上述上贮箱23和贮箱7经由溢流管9连接。该溢流管9邻接机罩板25的下表面25a的下侧配置，且沿着机罩板25的下表面25a在前后方向上延设。另外，贮箱7在机罩板25的下表面25a的下方邻接下表面25a而配置。

如图3～图6所示，本实施方式的贮箱7将上侧壳体27和下侧壳体29通过各自的突缘31、33彼此接合而构成。

上侧壳体27构成为具有：由配置于顶部的平坦面35及从该平坦面35的周缘向斜下方倾斜的倾斜面37构成的上表面39、从上述倾斜面37的下端向下方延伸的侧面41、及从该侧面41的下端向外周方向呈水平状延伸的突缘31构成。

在上述上表面39的平坦面35上，冷却液补充口45(参照图6)向上方突出，在该冷却液补充口45螺纹结合有盖47。另外，在平坦面35上形成有向下方凹陷的截面矩形状的凹部49。该凹部49沿车宽方向延伸，由配置于下端的底壁51、和从该底壁51的车辆方向前后端向上方延伸的侧壁53构成。另外，凹部49形成为沿车宽方向呈コ字状的同一截面形状。

而且，溢流管9的贮箱侧的端部55相对于管主体54向上方呈直线状形成。

如图6所示，在形成于贮箱7的上表面39的凹部49的底壁51上，圆筒状的接合部43向上方成直线状地突出，与上述溢流管9的贮箱侧的端部55的内周侧嵌合。而且，从贮箱侧的端部55的外周侧通过联接件57将两者联接。另外，在底壁51上一体形成有向下方并向贮箱7的内部延伸的内管59。另外，下侧壳体29的底面61非平坦，而是随着朝向车辆后方及车宽方向外侧向上方倾斜。