[发明专利]确定气流中氧浓度O2的方法

权利要求书

1.一种确定内燃发动机气流中氧浓度O₂的方法，所述内燃发动机装配有发动机控制器和氧传感器，所述方法包括：

通过测量检测的并在施加和维持恒定电压U_Sens时流过的电流I_Sens确定所述传感器陶瓷测量单元中气流的氧浓度O_2，sens；以及

基于所述测量单元的压力p_Sens校正所述氧浓度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述压力p_Sens是通过压力传感器测量被检测。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述压力p_Sens是通过模型被数学确定。

4.根据权利要求1所述的方法，其中校正所述氧浓度还包括基于所述氧传感器的灵敏度变化校正所述氧浓度。

5.根据权利要求4所述的方法，其中校正氧浓度还包括基于无量纲系数，C_adap，校正所述氧浓度，借助所述无量纲系数可补偿所述氧传感器的灵敏度变化。

6.根据权利要求5所述的方法，其中校正所述氧浓度还包括基于可预定参考压力p₀，和压力系数K_p校正所述氧浓度，其中所述氧浓度被提供为所述氧传感器输出信号O_2，sens，借助所述压力系数K_p可补偿压力p_Sens与参考压力p₀的偏差。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述系数C_adap和K_p是在所述发动机控制器校准过程中被确定的。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述校准是在内燃发动机运行状态中进行的，其中气流中校正的氧浓度O_2，cor是已知的。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述校准是在气流中校正的氧浓度O_2，cor对应于环境空气中氧浓度O_2，atm时执行的。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述校准是在内燃发动机过载模式中执行的。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述校准在内燃发动机开始过载模式后执行n个工作循环。

12.根据权利要求11所述的方法，其中为了执行校准，系数C_adap和K_p的值范围是预定的。

13.一种用于内燃发动机的氧传感器系统，其包括：

氧传感器，其包括：

陶瓷测量单元，其中电流I_Sens是在恒定电压U_Sens通过测量被检测的，从而确定所述内燃发动机气流中的氧浓度O₂；以及

在所述陶瓷测量单元上提供的测量压力p_Sens的元件；以及

发动机控制器，其包括基于压力测量校正所述确定的氧浓度的指令。

14.根据权利要求13所述的氧传感器系统，其中在所述氧传感器的陶瓷测量单元处提供了测量温度T_Sens的元件。

15.根据权利要求13所述的氧传感器系统，其中所述氧传感器被提供在所述内燃发动机的进气系统中，该内燃发动机进气系统中装配有排气涡轮增压器的压缩机和设置在所述压缩机下游的充气冷却器，其中所述氧传感器设置在所述压缩机和所述充气冷却器之间。

16.一种运行包括LP-EGR和HP-EGR系统的增压内燃发动机的方法，其包括：

至少以测量的进气空气压力校正测量的充气氧浓度；以及

如果LP-EGR系统启动，则基于所述校正的测量的进气空气氧浓度调节LP-EGR阀。

17.根据权利要求16所述的方法，进一步包括：

如果所述HP-EGR系统启动，则基于估计的HP-EGR流量调节HP-EGR阀；以及

如果仅LP-EGR系统启动，则基于测量的进气空气压力调节燃料喷射量，从而维持所需的燃烧空气-燃料比。