[发明专利]用于将燃料箱固定在车身上的装置无效
申请号: | 201210018511.7 | 申请日: | 2012-01-20 |
公开(公告)号: | CN102616130A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | J.西本尼克;S.罗森普朗特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料箱 固定 车身 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于将燃料箱固定在车身,尤其是汽车车身上的装置。
背景技术
在DE 198 06 607 A1中记载了一种通过夹紧箍保持的燃料箱,该夹紧箍在一端固定在纵梁上,而在另一端通过铆接固定在汽车的横梁上。此外,碰撞体作为燃料箱和防止燃料箱水平运动的部件之间的装入件安装在汽车上。问题是,碰撞体只在一个方向上拦住燃料箱。在相反的另一方向上不能防止燃料箱不希望的运动。
此外在DE 100 02 990A1中记载了一种燃料箱,支承板借助于燃料箱底部上的一排脱耦元件固定在该燃料箱上。支承板在其端部具有固定板,用于固定在车身上的螺栓可以穿过该固定夹圈的孔。支承板还具有沿纵向延伸的凹槽,脱耦元件形状配合地布置在该凹槽中。另外,沿着支承板设有一排孔,脱耦元件背切的固定栓钉卡锁在所述孔中,以便将支承板可拆卸地固定在燃料箱上。在此缺点是,为将燃料箱与支承板固定连接,需要带有固定栓钉(Befestigungsnoppen)的复杂结构。
另外在DE 4443897C1中记载了一种用于汽车的燃料箱,其中,为保持燃料箱而设有两个纵向延伸的夹紧箍和一个横向延伸的夹紧箍。两个纵向延伸的夹紧箍借助于折弯的端部区域插入汽车梁的凹部中。夹紧箍的相连的、大致水平的部段局部从下面接合燃料箱。夹紧箍的另一抬升的端部借助于固定螺栓固定在横向延伸的托架上,该固定螺栓从下方插入底盘支架的设置在托架上的焊接螺母中。此处的问题是,燃料箱在汽车碰撞时会不希望地运动。
这种状态需要改进。
发明内容
在这种背景下,本发明所要解决的技术问题是,提供一种改进的装置,用于将燃料箱固定在车身上。
相应设计一种用于将燃料箱固定在汽车车身上的装置,该装置带有燃料箱和至少一个夹紧箍,其中,燃料箱借助于夹紧箍固定在车身上并且至少沿水平方向,优选沿汽车的纵向或基本上沿汽车的纵向通过夹紧箍相对车身预紧。
本发明基于这样的认知/构思,即,燃料箱不是简单仅通过夹紧箍如现在那样悬挂在车身上,而是通过夹紧箍使燃料箱至少沿水平方向相对车身预紧,使得燃料箱被固定地保持在车身上。因此,按本发明的装置具有这样的优点,即,燃料箱在碰撞的情况下,尤其在尾部碰撞的情况下,不会不希望地沿水平方向运动。在此,还可以增大燃料箱的容积,因为在燃料箱和车身之间没有设计间隙。
在一种按本发明的实施形式中,燃料箱通过夹紧箍沿汽车的垂直方向相对车身预紧。通过沿水平方向(优选水平地沿纵向或水平地基本上沿纵向)和垂直方向预紧燃料箱,可以朝上并且朝汽车的前部施加预紧力,该预紧力抵消在尾部碰撞时作用在燃料箱上的力。
在按本发明的另一种实施形式中,夹紧箍在第一端水平地,优选沿纵向或基本上沿纵向固定在汽车上。作为变型,夹紧箍也可以在第一端相对汽车的水平方向成第一角度α地,优选沿纵向或基本上沿纵向固定在车身上,该角度在0°到45°的范围内,优选在0°到15°的范围内。夹紧箍的第一端例如可以优选沿纵向或基本上沿纵向固定在车身的水平或基本上水平的部段上。夹紧箍在0°到15°的角度α范围内的固定可以自动进行,而在0°到45°的角度α范围内可以手动进行。
根据另一种按本发明的实施形式,夹紧箍的另一端、亦即第二端相对汽车垂直地固定。作为变型,夹紧箍的另一端、亦即第二端可以与汽车的垂直方向成0°到80°之间的第二角度β地固定在车身上。在此,夹紧箍的第二端在其上导引的至少一个燃料箱侧壁部段具有以角度β向外倾斜的斜面,以通过夹紧箍沿汽车的垂直方向预紧燃料箱。由此可以与角度β有关地通过夹紧箍在燃料箱上施加与垂直方向成角度β的力。
在另一种按本发明的实施形式中,夹紧箍可在其第一和/或第二端通过偏心元件预紧。这具有这样的优点,即,通过相应地旋转与夹紧箍连接并且例如容纳在夹紧箍的容纳部中的偏心元件,能够以预定的预紧力张紧夹紧箍。
在一种按本发明的实施形式中,夹紧箍和偏心元件可通过固定元件,例如通过螺栓固定在车身上,其中,偏心元件具有通孔,并且夹紧箍具有用于穿过螺栓的长孔。例如可以在车身上设置焊接螺母作为配对件,螺栓与该焊接螺母一起将夹紧箍和偏心元件固定在车身上。
在另一种按本发明的实施形式中,夹紧箍的至少一端与车身用销接、铆接或螺栓连接。在此,可以省略使用额外的偏心元件。
在另一种按本发明的实施形式中,在燃料箱的至少一个侧壁和车身之间的至少一个部段中设置缓冲元件。该缓冲元件用作用于预紧燃料箱的弹性元件并且在此可以对冲击、尤其是碰撞时的冲击进行阻尼并且还例如可以减弱额外的噪声。
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