[发明专利]一种用于车辆车窗的车窗条固定装置及其固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车窗的车窗条的固定装置及其固定方法，特别是用于后车门的固定车窗的饰条构件的固定装置及其固定方法。

背景技术

在现有的一些车辆中，固定三角车窗的外周边设置有饰条构件。固定三角车窗的饰条构件一般是诸如由PP材料注塑成型的件，该塑料的饰条构件与车窗的封装体之间一般通过卡扣的连接方式进行固定，这种现有的装配结构方式比较复杂，设计布置的空间要求高，对车辆造型自由度有一定的制约，并且增加子零件个数，成本较高。

发明内容

为了克服上述现有技术的在车门车窗的饰条构件和车窗的封装体的固定方式的不足之处，本发明要解决的技术问题是提供一种对用于车门车窗的饰条构件的固定方式的改进，能够实现和持久保持二者之间的固定连接，安装方便，连接可靠，节省成本。

为了解决上述本发明的技术问题，本发明提出了一种用于车辆车窗的车窗条的固定装置，所述车窗包括用于容纳车窗玻璃的封装体和与所述封装体固定安装的车窗条，所述固定装置包括：至少一个从车窗条的一个区域的内侧突出延伸的第一杆，以及至少一个设置在相应的封装体的外侧的第一凹陷，所述第一凹陷具有穿过所述封装体的通孔；其中所述第一杆穿过所述通孔使得所述车窗条与所述封装体的外侧面接触，以及在所述第一杆的穿过所述通孔的末端与所述相应的封装体之间形成有热熔焊接连接部。

优选的是，所述固定装置还包括：至少一个从车窗条的所述一个区域的内侧突出延伸的第二杆，以及至少一个设置在封装体的外侧的第二凹陷，其中第二杆的末端与所述第二凹陷的底面接合。

优选的是，所述第一杆与所述第二杆对齐而位于同一个横剖面中，和所述第一凹陷与所述第二凹陷对齐而位于同一个横剖面中，或者所述第一杆与所述第二杆交错布置，以及所述第一凹陷与所述第二凹陷交错布置。

优选的是，所述车窗条还包括具有基本上平的内表面的另一区域，所述另一个区域与相应的封装体的外表面粘结连接。

优选的是，所述车辆车窗是后车门的固定三角车窗，所述车窗条是饰条构件，以及所述车窗条的一个区域是所述饰条构件的上侧倾斜弯曲部分，所述车窗条的另一个区域是所述饰条构件的下侧基本上直的区域。

根据本发明的另一方面，提出了一种用于固定车辆车窗的车窗条的固定方法，所述车窗包括用于容纳车窗玻璃的封装体和与所述封装体固定安装的车窗条，所述固定方法包括：在车窗条的一个区域的内侧设置至少一个突出延伸的第一杆，以及在相应的封装体的外侧设置至少一个第一凹陷，所述第一凹陷具有穿过所述封装体的通孔；其中将所述第一杆穿过所述通孔使得所述车窗条与所述封装体的外侧面接触，以及在所述第一杆的穿过所述通孔的末端与所述相应的封装体之间形成有热熔焊接连接部。

优选的是，还包括：在车窗条的所述一个区域的内侧设置至少一个突出延伸的第二杆，以及在相应的封装体的外侧设置至少一个第二凹陷，其中第二杆的末端与所述第二凹陷的底面接合。

优选的是，将所述第一杆与所述第二杆对齐而位于同一个横剖面中，将所述第一凹陷与所述第二凹陷对齐而位于同一个横剖面中，或者将所述第一杆与所述第二杆交错布置，以及将所述第一凹陷与所述第二凹陷交错布置。

优选的是，所述车窗条还包括具有基本上平的内表面的另一区域，所述另一个区域与相应的封装体的外表面粘结连接。

优选的是，所述车辆车窗是后车门的固定三角车窗，所述车窗条是饰条构件，以及所述车窗条的一个区域是所述饰条构件的上侧倾斜弯曲部分，所述车窗条的另一个区域是所述饰条构件的下侧基本上直的区域。

附图说明

图1是显示了一种根据本发明的后车门车窗，其中包括固定的三角车窗；

图2是显示了本发明的后车门车窗的固定的三角车窗的饰条构件；

图3显示了沿着图2的B-B线的截面视图，显示了在固定三角车窗的饰条构件的下侧a-b段的固定方式；

图4是显示了沿着图2的A-A(A’-A’)线的截面视图，显示了在固定三角车窗的饰条构件的上侧b-c段的固定方式。

具体实施方式

如图1所示，显示了据本发明的后车门40上的具有车窗玻璃可升降的活动车窗和固定三角车窗41。在三角车窗41的外周边设置有饰条构件42，其中图1的坐标系的X轴方向是车辆的纵向方向，Y方向是车辆的横向方向，而Z方向是车辆的高度方向。

如图2所示，显示了本发明的固定的三角车窗41的饰条构件42，其中该饰条构件42分为两个部分，饰条构件的a-b段是基本上直的下侧部分和b-c段是大致倾斜弯曲的上侧部分。