[发明专利]废气净化装置的制造方法以及废气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及废气净化装置的制造方法以及废气净化装置。

背景技术

以往，为了对从发动机等内燃机排出的废气中含有的有害气体等有害物质进行净化，在内燃机的排气通道(废气流经的排气管等)中，设置有废气净化装置。

废气净化装置的构造为，其外壳设置在内燃机的排气通道中，在外壳中配置了废气处理体。作为废气处理体的一例，可以举出催化剂载体或柴油颗粒过滤器(DPF)。

为了提高在废气处理体上载有催化剂的废气净化装置对有害物质的净化效率，需要将内燃机的排气通道及废气的温度维持在适合催化剂活化的温度(以下，也称为催化剂活化温度)。

如上所述，在废气处理体上载有催化剂的废气净化装置未处于升温到规定的催化剂活化温度的状态时，不能起到充分的催化作用。因此，存在如下所述的问题：在发动机刚起动之后的废气净化装置中，要花费一定程度的时间才能使废气净化性能达到充分的水平。

针对如上所述的问题，已提出了以减少发动机刚起动之后排出的有害物质为目的，快速地对催化剂进行加热的电加热催化转换器(EHC；Electrically Heated Catalyst：电加热催化器)。

例如，专利文献1中公开了具有如下构造的催化转换器(废气净化装置)：在金属壳(外壳)内具备金属制废气处理体，使与金属制催化剂载体(废气处理体)连接的正负电极部件以绝缘状态贯穿金属壳的壁而突出。

图14(a)是示意地示出专利文献1中记载的以往的废气净化装置的剖面图。图14(b)是图14(a)所示的以往的废气净化装置的C-C线剖面图。

在图14(a)及图14(b)所示的以往的催化转换器(废气净化装置)500中，在金属壳(外壳)520内配置有金属制催化剂载体(废气处理体)530a、530b及530c。并且，在金属制催化剂载体530a、530b及530c的外表面上，分别连接着另一端部贯穿金属壳520的+侧电极部件550a、550b及550c、以及-侧电极部件550d、550e及550f。

另外，在图14(a)及图14(b)所示的以往的催化转换器500中，在金属制催化剂载体530a、530b及530c的外周面与金属壳520的内周面之间，分别配置有环状的垫部件(保持密封件)510a、510b及510c。

【专利文献1】日本特开平5-269387号公报

在作为废气净化装置的一种的电加热催化转换器中，电极部件贯穿外壳、且穿过保持密封件而与废气处理体连接，并且，用于测量废气处理体的温度的传感器贯穿外壳、且穿过保持密封件而与废气处理体连接。

在专利文献1中，虽然公开了具有使与金属制催化剂载体连接的正负电极部件以绝缘状态贯穿金属壳的壁而突出的构造的催化转换器，但是没有公开与如何制造具有上述构造的废气净化装置有关的任何内容。因此，不清楚在制造具有如上构造的废气净化装置时，如何将电极部件和/或传感器(以下，也将电极部件和/或传感器记为电极部件等)配置到废气净化装置上。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，提供容易配置电极部件和/或传感器的废气净化装置的制造方法以及废气净化装置。

本发明人认识到如下情况而完成了本发明：在使用具有比废气处理体的周长短的长度的保持密封件并将该保持密封件卷绕在废气处理体的周围时，在保持密封件的端面处形成间隙，从而能够在上述间隙中配置电极部件等。

即，第1方面中记载的废气净化装置的制造方法为，该废气净化装置具有：外壳；废气处理体，其收容在上述外壳中；保持密封件，其卷绕在上述废气处理体的周围，且配置在上述废气处理体与上述外壳之间；以及电极部件和/或传感器，其与上述废气处理体连接，穿过上述保持密封件、且贯穿上述外壳，上述制造方法的特征在于，上述保持密封件包含无机纤维，且为具有规定的长度、宽度及厚度的垫状，并且上述保持密封件具有与保持密封件的宽度方向平行的第1端面及第2端面，上述制造方法包括以下步骤：卷绕步骤，通过将具有比上述废气处理体的周长短的长度的上述保持密封件卷绕在上述废气处理体的周围，由此在上述保持密封件的第1端面与第2端面之间形成间隙；以及第1配置步骤，将上述电极部件和/或传感器配置在上述保持密封件的间隙中。

第1方面所记载的废气净化装置的制造方法中使用的保持密封件具有与保持密封件的宽度方向平行的第1端面及第2端面。并且，保持密封件的长度比废气处理体的周长短。