[发明专利]具有锁夹螺栓的棘轮爪锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有锁夹螺栓（Verschlussklammerschraube）的棘轮爪锁（Klinkenverschluss）。

背景技术

此外，为了调节铁路道岔也使用棘轮爪锁。该棘轮爪锁的构造在欧洲专利文件EP 0 624 508 A1中非常详细地得到描述。在那里所描述的用于铁路道岔的尖轨的棘轮爪锁包括可借助于滑杆操作的锁棘轮爪以及锁件，其中锁棘轮爪可偏转地布置在锁定座中并且所述尖轨固定在锁定座（Verschlusslager）的上端部上。

所述锁定座用在铁路道岔中，从而将尖轨尖端拉到相邻的轨道侧面上并且固定在其上。在此，所述尖轨在特定的长度上可滑动地在轨枕上进行引导。在此，一个端部过渡到与轨枕固定连接的轨段中，而尖轨尖可借助于装置来移动。在此，在关闭位置中将尖轨尖拉到相邻的轨道侧面上并且固定或者说夹在其上，而在打开的位置中，其与轨道侧面之间以特定的距离进行定位。在那里公开的棘轮爪锁中，锁定座在锁棘轮爪关闭的位置中形状配合地靠在锁件上。由此防止锁定座会发生扭转。由此也防止所述尖轨随着该扭转而扭转以及从轨道侧面上提起，或者说防止引起轨道侧面与尖轨尖之间的分开。图1示出了棘轮爪锁处于关闭位置中的视图。在轨道1上，锁件2借助于固定夹3安置在轨底的一侧上，所述固定夹在轨道下穿过地钩在另外的轨底侧上。所述道岔的尖轨4在其自由端部上与锁定座5连接。在此，示出了尖轨4处于紧靠的位置中，也就是说该尖轨4压紧到轨道侧面上。在所述锁定座5中，锁棘轮爪6可偏转地布置在轴承7中。为了调整所述尖轨4设置了滑杆8。该滑杆8借助于没有示出的驱动装置横向于轨道纵轴线运动。现在如此构造所述锁棘轮爪6以及滑杆8，使得锁棘轮爪6的自由端部如图1所示可以通过轨道1的轨底的下面滑动。现在，所述棘轮爪锁使得尖轨4在关闭的位置中形状配合地通过锁棘轮爪6与轨道1连接。这种连接的调节例如可以通过以下方法来实现，即该轴承7具有借助于偏心轮的调节方案。由此可以如此调节或者校准所述锁棘轮爪6的定向，从而在所述尖轨4靠在轨道1的侧面上时，止动面9以特定的间隙靠在锁件2上。

现在在这种止动棘轮爪中会出现以下问题，即所述尖轨4会轴向扭转。这种扭转会引起尖轨4的上面区域从轨道1侧面上升起或者说与之分开。尖轨以几毫米的提升或者说分开就会引起不希望的结果，由此列车车轮会在该位置上碰撞。为了解决这个问题，在锁定座5的底部上设置接片9，该接片在止动棘轮爪的关闭的位置中与锁件2的底部处于止挡之中，如图1中所示。通过该措施以简单的方式十分有效地防止尖轨4扭转以及由此引起的尖轨4从轨道1侧面上提起。

此外，为了将这种棘轮爪锁装配在尖轨中，必须将锁定座5装配在尖轨4的轨底上。为此，所述尖轨4具有孔，锁夹螺栓11拧入该孔中。在此，该锁夹螺栓11根据目前的现有技术以最大扭矩拧紧并且接着与固定板12固定。在此，该固定板设计成弹簧板并且具有相应于螺栓头部的孔。在此，当螺栓头部与固定板12中的孔匹配时，首先沿着箭头方向经由六边形头部推动并且随后卡锁在螺栓头部上。由此，所述锁夹螺栓11的六边形头部必须朝固定板12进行定向，从而在拧紧锁夹螺栓时无论如何还要再拧紧高达60°，这由于例如M20的螺纹强度（以及与之联系的螺距）而再次需要非常大的力，该力可能会不利地作用到连接的部件上。

发明内容

因此，本发明的任务是说明一种用于将锁定座固定在尖轨的轨底上的解决方案，其突出之处在于简化的极小程度对部件加载的装配。

该任务的按本发明的第一解决方案设置了用于道岔调节装置的锁定座，其具有穿过尖轨的轨底的锁定座螺栓以及布置在所述轨底与锁定座螺栓的螺栓头之间的弹簧垫。以这种方式可以用可较小范围确定的扭矩范围来拧紧所述锁定座螺栓并且在此同时还具有旋转储备，从而将锁定座螺栓的头部的位置与固定板中仿形螺栓头部的孔匹配，从而在推入时像至今为止公开的那样卡锁在锁定座螺栓的头部上。

所述任务的按本发明的第二解决方案设置了用于道岔调节装置的锁定座，其具有穿过尖轨的轨底的锁定座螺栓以及环形地传力配合地包围锁定座螺栓的头部的、具有外齿部的防扭环以及配合该外齿部的固定板。由此，在此同样可以在较小的扭矩范围内拧紧所述锁定座螺栓并且在此只需在外齿部的分度中使锁定座螺栓进行定向。也就是如果所述外齿部具有36齿的齿数，那么锁定座螺栓只需在最大10°的范围内进行定向。在此，防扭环像转接器一样用于啮合并且有助于在锁定座以及锁定座螺栓的其余结构方面不需要进行变化，这在安全以及批准考虑方面绝对是有利的。

附图说明

下面根据附图对优选实施例进行详细解释。在此示出：