[发明专利]基于LED三维封装的汽车前大灯及汽车照明方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于LED三维封装的汽车前大灯，特别是涉及一种照射方向可控、投射距离远近可调的基于LED三维封装的汽车前大灯及利用此基于LED三维封装的汽车前大灯的汽车照明方法。

背景技术

现有的汽车前大灯多数为金属卤素灯，效率低、能耗大。近年来，随着LED技术的发展，LED汽车灯也得到了迅速发展，LED车灯具有单色性好、寿命长、点亮无延迟、高效率低能耗、体积小重量轻、绿色照明等优势成为了车灯市场的热点。

汽车前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，前大灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全。传统汽车前大灯具有固定的射程和角度，汽车在夜间行驶的时候由于无法调节照明射程和角度，常常会出现驾驶者看不清路标或是灯光直射入对方驾驶者眼中，极大地威胁了驾驶者夜间的驾车安全。因此，研究出能够实现光出射方向及角度可调控的汽车前大灯具有重大的意义。

申请号为CN201120086858.6的中国专利申请，提供一种平面光源，该种平面光源调节光源的发射角度主要是通过旋转螺杆带动一系列元件的运动，使LED灯单元的基板角度发射变化，进而使光源的发射角发生改变，达到利用调焦机构实现改变LED灯光发射角度的目的。由于单个LED的光通量小，目前的汽车前大灯为了提高光效，LED光源一般采用多颗LED阵列设计方法组装成平面光源，但其具有如下的缺点：

1)平面光源集成度低，无法提供汽车前大灯需要的总光通量；

2)体积庞大；

3)需要借助机械运动系统才能实现光出射角度调控，机械运动系统包括驱动电机及多个运动部件，长期使用可靠性较差；

4)成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于，提供一种基于LED三维封装的汽车前大灯，能够通过控制指定发光区域的芯片点亮，而其他发光区域未亮的方式，同时配合反射镜设计，实现大灯照射方向改变。基于此，本发明还提供一种汽车照明方法，利用前述的基于LED三维封装的汽车前大灯实现路面安全照明。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种基于LED三维封装的汽车前大灯，包括反射镜以及设置在反射镜内的LED三维封装光源，所述LED三维封装光源包括基座，所述基座设有至少两个可独立控光的发光区域，每个发光区域由至少一个LED芯片安装面构成，各LED芯片安装面朝向不同的方向，每个LED芯片安装面上设有LED芯片，LED芯片上覆盖有封装体，所述反射镜的内壁与各LED芯片安装面相对。

优选地，所述基座为多棱柱体，每个侧面作为LED芯片安装面。

优选地，所述反射镜的内壁设有多个围绕反射镜中心设置的大反射面，每个大反射面对应一可独立控光的发光区域。

优选地，每个在反射面由多个小反射面邻接而成。

优选地，所述反射镜的内壁由光滑曲面制成，所述光滑曲面沿出光方向分为多个曲率不同的区域。

优选地，所述封装体为一次封装透镜。

优选地，所述基座的中心设有一贯穿基座两端的安装孔，所述安装孔中设有热管，所述热管的一端伸出至基座外并与散热器直接连接。

优选地，所述热管与基座的连接方式为过盈配合或者所述热管与基座成一体结构。

优选地，还设置一转向随动装置，所述转向随动装置包括：

传感器，获取汽车的转向信号；

行车灯光控制器，根据汽车的转向信号发出灯光控制指令；

LED驱动器，根据灯光控制指令将相应的发光区域的LED芯片点亮。

本发明的汽车照明方法，利用前述的基于LED三维封装的汽车前大灯进行，包括如下步骤：

获取汽车的转向信号；

根据汽车的转向信号发出灯光控制指令；

根据接收到的灯光控制指令，点亮汽车前大灯基座上相应的发光区域的LED芯片；

LED芯片点亮的发光区域配合对应的反射镜使得汽车前大灯出射方向、角度或射程的改变。

与现有技术相比，本发明的基于LED三维封装的汽车前大灯，具有如下优点：

本发明由于设置反射镜及LED三维封装光源，LED三维封装光源设有至少两个可独立控光的发光区域，因此利用控制某一或某些发光区域的LED芯片点亮，而其他发光区域LED芯片不点亮，配合反射镜设计，达到大灯出射方向或角度的改变；同时还可控制光源透射的距离，远光灯、近光灯可集成于同一光源内；能够满足不同环境下的照射需求。