[发明专利]双充电器系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年1月14日提交的美国临时申请第61/432,876号的权益，并要求于2011年12月19日提交的美国申请第13/330,496号的优先权，它们的公开内容据此通过引用全部并入。

背景

1.技术背景

本发明涉及用于便利对电池充电的充电器，例如但不限于车辆中存在的、用车辆外的源提供的能量对车辆电池充电的充电器类型。

2.背景技术

混合电动车辆、电动车辆和以其他方式用电动机提供某些水平的车辆推进力的其他类型的车辆或装置可包括电池，以获得给电动机供电所需要的电能。在一些情况下，电池可以用由车辆外的源提供的能量充电，如用通过墙上插座、充电站、电动车辆供电设备(EVSE)等提供的能量充电。因为电池需要将由车辆外的源提供的能量在它可用于对电池充电之前进行调节，所以需要一种充电器系统以准备源能量用于对电池充电。

概述

在一种实施方式中，提供了用于车辆中给车辆电池充电的充电器系统。所述充电器系统包括被配置成连接到车辆总线的第一充电器，所述第一充电器具有第一主指示数字输入，并且被配置成解码所述第一主指示数字输入以确定第一角色作为主充电器还是从充电器。当确定第一角色为主充电器时，第一充电器配置到所述车辆总线的连接以使用主节点消息集。当确定第一角色为从充电器时，第一充电器配置到所述车辆总线的连接以使用从节点消息集。

所述充电器系统还包括被配置成连接到所述车辆总线的第二充电器，所述第二充电器具有第二主指示数字输入，并且被配置成解码所述第二主指示数字输入以确定第二角色作为主充电器还是从充电器。当确定第二角色为主充电器时，第二充电器配置到所述车辆总线的连接以使用主节点消息集。当确定第二角色为从充电器时，第二充电器配置到所述车辆总线的连接以使用从节点消息集。

以更详细的程度，本发明的实施方式可包括各种另外的特征。在一个特征中，充电器系统还包括连接到第一充电器并连接到第二充电器的车辆线束。所述车辆线束被配置成将第一充电器和第二充电器连接到车辆总线。

在另一特征中，配置所述车辆线束使得一对导线连接到所述第一主指示数字输入。所述一对导线还以相反的配置连接到所述第二主指示数字输入。

在另一特征中，使用所述主节点消息集的主充电器从电池管理系统接收命令并将命令发送给从充电器。所述从充电器从所述主充电器接收命令。

在另一实施方式中，一种用于车辆中给车辆电池充电的充电器系统包括被配置成连接到车辆总线的第一充电器，以及被配置成连接到所述车辆总线的第二充电器。第一充电器和第二充电器被配置成互相通信并约定哪个充电器为主充电器，另一充电器为从充电器。当特定的充电器为主充电器时，该特定的充电器配置其到所述车辆总线的连接以使用主节点消息集。当特定的充电器为从充电器时，该特定的充电器配置其到所述车辆总线的连接以使用从节点消息集。

在一种可能的实现中，第一充电器和第二充电器被配置成通信它们的序列号，并且基于所述序列号确定哪个充电器为主充电器。在另一种可能的实现中，第一充电器和第二充电器被配置成每个都通信一随机数，并且基于所述随机数确定哪个充电器为主充电器。

在另一实施方式中，一种用于车辆中给车辆电池充电的充电器系统包括第一充电器，第一充电器被配置成连接到车辆总线，并被配置为主充电器以使用主节点消息集。该充电器系统还包括第二充电器，第二充电器被配置成连接到所述车辆总线，并被配置为从充电器以使用从节点消息集。使用所述主节点消息集的主充电器从电池管理系统接收命令并将命令发送给从充电器。从充电器从主充电器接收命令。

附图的简要描述

然而，通过结合附图并参考以下详细描述，本发明的其他特征可以变得更加明显，并且本发明可以被最好地理解，在附图中：

图1示出根据本发明的一个非限制性方面的双充电器系统；

图2示出根据本发明的一个非限制性方面的直接连接布置；

图3示出根据本发明的一个非限制性方面的级联连接布置；

图4-7示出根据本发明的非限制性方面的车辆消息通信；

图8示出根据本发明的一个非限制性方面的用于调节双充电器系统的充电的方法的流程图。

图9示出本发明的其他非限制性方面。

详细说明