[发明专利]方向盘系统有效
申请号: | 201210008406.5 | 申请日: | 2012-01-12 |
公开(公告)号: | CN102582673A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | C.V.戈德曼-申哈 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B60R16/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 系统 | ||
技术领域
本发明通常涉及车辆,并且更具体地涉及与车辆一起使用的方向盘系统。
背景技术
现代车辆包括过多的电气系统和部件,驾驶员在操作车辆时被它们召唤以操作并相互作用。例如,一些现代车辆包括以下系统的部分或全部:立体声系统、光盘播放器、视频光盘播放器、导航系统、免提蜂窝通信系统、卫星无线电系统、加热、通风和空调系统、风挡雨刷器系统、前灯系统、转弯信号系统、电动座椅和电动后视镜、巡航控制系统等等。这些系统/部件中的每一个通常都经由开关或某些其他类型的手动操作致动器来操作。
操作车辆的需求(包括对其保持警觉的需要)和了解交通和道路状况使得对驾驶员而言不期望将他们的视线离开道路和/或他们的手离开方向盘。但是,当驾驶员希望操作操作或致动上述引用电子系统中的一个或多个同时操作车辆时,他们可能需要暂时将他们的视线离开道路并且他们的手离开方向盘。
一个现有的解决方案是将用于各种电子系统和部件的冗余的控制器/致动器安装在方向盘的中心毂上。其他现有解决方案需要安装按钮和开关到方向盘自身的轮缘上。虽然这些解决方案已经充足,但是还有改进的空间。例如,需要将控制器/致动器定位在方向盘的中心毂上的解决方案没有消除驾驶员将手离开方向盘的轮缘或他们的视线暂时离开道路的需要。需要将按钮和开关定位在方向盘的轮缘上的解决方案没有消除驾驶员将他们的手移开方向盘的轮缘的需要。但是,通过将按钮和开关布置在轮缘上,(多个)受控系统可能在驾驶员转动方向盘以使车辆转向时被无意地致动。
发明内容
此处公开了与车辆一起使用的方向盘系统的各种实施例。
在非限制性实施例中,方向盘系统包括但不限于方向盘,配置为附装到车辆的转向柱。所述方向盘具有轮缘。方向盘系统还包括与轮缘相关联的触摸感应部件。所述触摸感应部件配置为检测轮缘上的第一手势和轮缘上的第二手势,并且在检测到第一手势时产生第一电子信号和在检测到第二手势时产生第二电子信号。方向盘系统还包括处理器,处理器通信地连接到触摸感应部件。处理器配置为操作地连接到第一子系统和第二子系统。触摸感应部件还配置为发送第一电子信号和第二电子信号到处理器。处理器还配置为在接收到第一电子信号后发送第一指令到第一子系统,和在接收到第二电子信号后发送第二指令到第二子系统。
在另一个非限制性实施例中,方向盘系统包括但不限于方向盘,配置为附装到车辆的转向柱。所述方向盘具有轮缘。方向盘系统还包括与轮缘相关联的触摸感应部件。所述触摸感应部件配置为检测轮缘上的第一手势和轮缘上的第二手势,并且在检测到第一手势时产生第一电子信号和在检测到第二手势时产生第二电子信号。方向盘系统还包括与方向盘相关联的方向盘传感器。方向盘传感器配置为检测方向盘的旋转,并且还配置为产生与方向盘的旋转相对应的第三电子信号。方向盘系统还包括处理器,处理器通信地连接到触摸感应部件和方向盘传感器。处理器配置为操作地连接到第一子系统和第二子系统。触摸感应部件还配置为发送第一电子信号和第二电子信号到处理器。方向盘传感器配置为发送第三电子信号到处理器。处理器配置为当在轮缘上相对于车辆驾驶员的预定位置附近检测到第一手势时在接收到第一电子信号后发送第一指令到第一子系统。处理器还配置为当在所述预定位置附近检测到第二手势时在接收到第二电子信号后发送第二指令到第二子系统。
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